La Cámara Nacional de Transportes de Carga (Canatrac) ve como un error incluir al diésel en el proyecto 21.909, una iniciativa que se analiza en el Congreso, la cual busca fijar el precio a los combustibles dejando sin efecto cualquier rebaja, con el fin de usar esa diferencia para entregar subsidios a personas afectadas por la crisis del COVID-19.
El proyecto ya se había votado en primer debate, pero, luego de detectarse un error en los montos propuestos, los diputados lo devolvieron a la Comisión de Hacendarios.
Según Francisco Quirós, director ejecutivo de Canatrac, el impacto de incluir al diésel en esta propuesta no sería menor y recordó que ellos representan a más de 60 empresas que agrupan aproximadamente el 85% el transporte terrestre de carga.
“El sector transporte de carga pesada y liviana que se moviliza con el combustible diésel está teniendo un papel fundamental en que el país no se detenga, claramente no se está tomando en cuenta que este combustible es usado en su gran mayoría para la producción nacional, transporte de carga pesada y de distribución, así como el traslado de personas del servicio de transporte público”, explicó Quirós
MÁS EMPLEOS PERDIDOS
La Cámara subraya que sería un grave error no excluir al diésel del proyecto, como ya se hace con los precios del asfalto, la emulsión asfáltica, el gas licuado de petróleo LGP y el búnker, ya que, en la condición tan limitada en que están operando las industrias del país, incluido el transporte de carga, esta fijación haría que más personas pierdan sus trabajos.
“Solicitamos una profunda reflexión sobre las consecuencias que traería mantener el proyecto tal y como está, siendo muy lamentable dicha posición y casi obligar a un cese paulatino de las operaciones debido a que en la estructura de costos el combustible representa en algunos casos más del 40% de los costos fijos, y este precio bajo está haciendo que se coadyuve a mantener los precios establecidos de los fletes que en su gran mayoría no son establecidos por las empresas de transporte, sino por la líneas navieras y consolidadores de carga, dejando por fuera el diésel se afectará la producción nacional, al exportador y golpeará aún más a los sectores más desprotegidos”, enfatizó el vocero de Canatrac.
El diputado socialcristiano Erwen Masís recordó que, ante las rebajas internaciones del precio del crudo, lo que ha impactado a la baja el precio de combustibles, el país debería decidir que ese beneficio llegue a todos por igual y no solo a unos pocos seleccionados por el Gobierno por medio del subsidio.
Agregó que existe una duda sobre la forma en que está redactado el texto de ley, ya que podría interpretarse que la medida permanezca hasta por cinco años, cuando lo que se ha dicho es que debería ser solo temporal, por la emergencia sanitaria.
Los diputados podrían volver a votar hoy este proyecto en primer debate.