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Tras meses de discusión, los diputados que integran la Comisión de Gobierno y Administración aprobaron un texto sustitutivo al proyecto conocido como “Transporte Eléctrico”, en el que solo se incluyen beneficios para vehículos que funcionan con electricidad.
La polémica rodeó esta iniciativa de ley, luego que el diputado socialcristiano Rafael Ortiz y el libertario Otto Guevara, colocaran varias mociones para que en las exoneraciones fiscales se incluyeran a los carros híbridos.
La diputada Marcela Guerrero, del Partido Acción Ciudadana (PAC), también reconoció que existió presión de empresas como Purdy Motor para modificar el proyecto a ese nivel.
El proyecto establece exoneraciones de impuestos de ventas, selectivo de consumo y aduanero a los vehículos eléctricos o cero emisiones que no cuente con motor de combustión.
La iniciativa define como concepto de vehículo: los automóviles, motocicletas, bicicletas, microbuses, buses, camiones, trenes o cualquier otro medio definido en el reglamento.
Otro cambio es la inclusión de los vehículos eléctricos usados, hasta con 5 años de antigüedad. Además, se mantienen las modalidades de vehículo como: automóviles, motocicletas, bicicletas, microbuses, buses, camiones, trenes o cualquier otro medio definido en el reglamento.
REFUERZO CON EL INA
También se busca que el Instituto Nacional de Aprendizaje (INA) prepare a técnicos y mecánicos para el mantenimiento y reparación de los vehículos eléctricos.
En el caso de los repuestos, se incluye una exoneración para repuestos relacionados con motor y las baterías.
“Otra importante modificación es que incluimos un nuevo sistema escalonado de exoneraciones, partiendo desde los primeros $30 mil y hasta los $60 mil, y estamos estableciendo un límite de exoneraciones de hasta 24 salarios base, un equivalente a $18 mil” explicó Guerrero.
Las mociones rechazadas en la comisión podrían ser reiteradas en el Plenario, por lo que los legisladores que apoyan el proyecto son cautelosos sobre las posibilidades de que el mismo sea aprobado antes que termine esta legislatura.
El sector transporte consume el 67% de los hidrocarburos que importamos y representa el 34% de las emisiones totales del país, el impacto económico promedio en salud por contaminación del aire en nuestro país llega al 1% del Producto Interno Bruto (PIB), según cifras oficiales.
La iniciativa cuenta con el respaldo de las fracciones del PLN, PUSC, PAC y Frente Amplio.
BENEFICIOS
• Se aplican las exoneraciones a partes y repuestos de vehículos eléctricos.
• Exonera en un 100% del pago del Derecho de Circulación de los Vehículos Eléctricos (marchamo) por los primeros cinco años desde su entrada al país (no exceptúa el pago del seguro y de multas).
• No estarán sometidos a los horarios de Restricción Vehicular.
• Serán dotados de un distintivo que les permita el NO pago de parquímetros.
• Podrán parquear en espacios especiales denominados “parqueos azules” (por ejemplo, en centros comerciales)
• Se dispone a la banca a implementar líneas blandas de financiamiento.
• Las empresas privadas que sustituyan su flota de transporte en al menos un 10% anual (mínimo 3) por vehículos híbridos recargables o eléctricos, podrán rebajar el costo de la declaración del impuesto de la renta.
Fuente: Proyecto de ley.