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El costo de los estudios de prefactibilidad y factibilidad para revivir el tren hacia Puntarenas costarán
alrededor de $540 mil, es decir, más de ¢325 millones al tipo de cambio de hoy.
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) detalló que actualmente cinco empresas manifestaron su interés en desarrollar los servicios ferroviarios hacia La Perla del Pacífico.
Las compañías interesadas en ejecutar dichos análisis de campo son Ernst & Young S.A, Sener Ingeniería y Sistemas S.A., Cal y Mayor y Asociados S.C., Dong Il Engineering Consultants Co, Ltd y Auding Intraesa / AudingMex / Cacisa.
De acuerdo con el Incofer, el cartel del concurso público fue aprobado y autorizado por el Fondo de Preinversión del Ministerio de Planificación.
ETAPAS DEL PROCESO
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles manifestó que el proceso del concurso público consta de dos etapas. La primera de ellas tiene relación con una invitación a los interesados a participar de ese concurso y ahí es donde se evaluará a los interesados en el proceso de avance como preseleccionados.
Para la segunda etapa, el oferente deberá presentar dos sobres cerrados, uno con la oferta técnica, sin indicación de costos, mientras que en el segundo se entregará la Oferta Económica con el costo propuesto en los servicios.
Dichos sobres deberán estar debidamente rotulados con el nombre de la firma preseleccionada, el concurso y el tipo de oferta a la cual desea aspirar, si es la técnica o la economía.
La entidad detalló que, si se cumplen los cronogramas de ejecución, el Incofer enviará al Fondo de Preinversión del Mideplan la recomendación para contratar el próximo 5 de diciembre.
METODOLOGÍA
Elizabeth Briceño, presidenta ejecutiva del Incofer, manifestó que la metodología usada para el proceso de preselección y selección de las empresas se basa en el Reglamento y sus reformas de Fondo de Preinversion del Mideplan.
Briceño añadió que el proyecto se encuentra actualmente en la etapa de negociación de cinco días hábiles con los consultores conforme el orden de mérito.
“Con este proyecto, además del Tren Eléctrico y del TELCA, el Incofer deja listas las bases de un Plan Nacional Ferroviario donde se enmarca la visión y los proyectos necesarios para contar con la modernización ferroviaria tanto de carga como de pasajeros en el país”, expuso la jerarca de la institución.
La presidenta ejecutiva del Incofer detalló que el proceso de futura activación del servicio y del cronograma de ejecución se deberá valorar con base en los resultados de los estudios relacionados con la factibilidad del proyecto.
También consideró la opción de contemplar el modelo de operación, mantenimiento y esquema de financiamiento del proyecto.
EMPRESAS INTERESADAS