La cantidad de vehículos eléctricos que circulan en el país continúa en constante aumento a un ritmo acelerado.
El país registró 10.513 vehículos más de 2023 a 2024, lo cual representó un aumento del 46,3%.
A pesar de este auge en la movilidad eléctrica, la cantidad de puestos de carga no crecen al mismo ritmo.
“No hay tantos cargadores como debería haber. Eso hace falta, más cargadores”, dijo una usuaria de apellido Delgado.
Esto refleja la realidad de miles de costarricenses con temas de cargas en los diferentes puestos, los cuales, son pocos en comparación para la cantidad de vehículos.

Grupo Extra conversó con usuarios de carros eléctricos, quienes aseguran que los beneficios son muchos, pero pensar en dónde cargar “es un nuevo estrés”.
“Hay que saber dónde se vive y si es apto para poder tener dónde cargar un carro eléctrico. Pensar en eso se convierte en un nuevo estrés”, mencionó el usuario de apellido Gago.
Fotografía: Catalina MairenaDatos de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove) indican que en el país hay 60 puestos de carga rápida (de los 6 principales distribuidores de energía del país).
En promedio, en Costa Rica hay 378 carros eléctricos para cada puesto de carga rápida, lo cual refleja la alta demanda de cargadores para vehículos de este tipo.

El vicepresidente de la República, Stephan Brunner, dijo estar “muy preocupado” porque el proyecto 24.171 está lejos de llevarse a cabo por las más de 150 mociones presentadas por la diputada Katherine Moreira Brown.
Este proyecto, impulsado por la diputada del Partido Liberal Progresista (PLP), Kattia Cambronero, tiene como objetivo:
Impulsar la ampliación de la red de recarga eléctrica nacional para dar soporte a la transición al transporte eléctrico autorizando a personas físicas o jurídicas, públicas o privadas, abonadas de las distribuidoras de electricidad, a que puedan desarrollar, operar y vender el servicio de recarga para vehículos eléctricos.
La diputada del PLP también reaccionó a esta situación e indicó “es un sinsentido que diputadas estén defendiendo mociones que presentaron sin criterios técnicos”.
El proyecto se discute en la Comisión de Ambiente de la Asamblea Legislativa.
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Otra usuaria de apellido Palomo, indicó se gastaba ₡30 mil en gasolina cada semana y media, ahora, el recibo mensual de electricidad le aumentó ₡15 mil.
“Yo tengo cargador en la casa, pero sé que los que hay (cargadores) son poco accesibles para los que somos de ciudad”, dijo la usuaria.
La situación solo refleja que ante el aumento significativo de carros eléctricos en el país, se necesitan medidas que permitan la instalación de cargadores en más puntos del país.