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Durante una inspección el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) encontró una suma significativa de contenedores vacíos parqueados en Puerto Caldera, el cual trabaja al límite de su capacidad.
Esta acción se efectuó con la intención de contrarrestar el colapso y con miras a una nueva concesión en la principal terminal portuaria del país.
“Se ha identificado que existe una gran cantidad de contenedores vacíos en los alrededores del Puerto (estacionamientos transitorios -ET-), no menos de 8.000 unidades”, reveló el presidente del Incop, Wagner Quesada.
Situación que lleva a las autoridades a buscar alternativas para hacer una venta y así abrir espacios.
“Se está trabajando con todos los actores en un procedimiento especial llamado “extra loader”, para aumentar la exportación de contenedores vacíos y mejorar la capacidad de almacenamiento”, reveló Quesada.
Según la organización, de la totalidad de contenedores encontrados, 1.300 fueron reubicados en la última semana.
MEDIDAS PALIATIVAS
De acuerdo con la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco), la terminal portuaria opera al 100% en sus patios y al 124% en cuanto a su capacidad operativa de contenedores.
“La situación crítica en Puerto Caldera demanda una respuesta urgente y concreta, con un puerto operando al límite, los costos logísticos adicionales y la incertidumbre afectan directamente a la competitividad de nuestros productos.
Vemos con profunda preocupación la falta de claridad respecto a las medidas paliativas de las que, a la fecha, no tenemos certeza de su suceso”, comentó en su momento una coalición de exportadores.
En Incop son enfáticos y señalan que mientras no termine la concesión de Caldera, deberán aplicar medidas que mitiguen el colapso.
“El objetivo inmediato es descongestionar Puerto Caldera, por lo cual se ha trabajado con la comisión operativa de Caldera, que involucra a todos los actores, las cámaras empresariales del sector logístico, de exportación e importación del país, y el concesionario actual”, mencionó el presidente de la institución.
“El compromiso de la presente administración es proporcionar un puerto moderno, eficiente y sostenible que cumpla con las demandas del comercio marítimo y promueva el crecimiento económico en la región”, agregó.
Una de esas medidas paliativas que se maneja, en conjunto con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), es la apertura de nuevos patios denominados Purruja.
Dichos terrenos se ubican a un lado de Caldera, pertenecen al MOPT y se acondicionarían con $1.000.000 del Banco Centroamericano y de Desarrollo Económico (BCIE).
“Esto impactará sin lugar a duda para que el Puerto experimente una mejor definición de los flujos operativos, que es uno de los problemas que hoy en día experimenta”, externó Quesada. La terminal actualmente está bajo la administración de la Sociedad Puerto Caldera S.A., la cual termina su concesión hasta 2026.
Luis Amador, ministro de Transportes, manifestó en su momento que está abierta la puerta para que otras empresas participen por dejarse la operación de Caldera.