Embajador de la UE: “El tren le va a cambiar la vida a miles de personas”
Costa Rica es el principal socio de la Unión Europea en la región
El embajador de la Unión Europea en Costa Rica, Pierre-Louis Lempereur, calificó el futuro tren metropolitano como un “proyecto país” con un enorme potencial transformador, asegurando que esta obra “va a cambiar la vida de miles y miles de personas”.
De acuerdo con el diplomático, la iniciativa supera la idea tradicional de una ruta ferroviaria. Tras sostener una reunión reciente con el ministro de Transporte, Efraim Zeledón, el embajador detalló que la ambición del gobierno costarricense consiste en rediseñar completamente el sistema de transporte en San José y sus alrededores.
El objetivo es consolidar “un sistema multimodal que va a beneficiar a toda esta gente”, lo cual requiere de una gran visión y voluntad política para su implementación.
El respaldo europeo se materializa mediante una asistencia técnica de 5 millones de euros, pero el embajador enfatizó que el verdadero valor de este apoyo radica en la experiencia que aportan.
La UE ha involucrado a empresas europeas para transferir todo el conocimiento necesario que permita desarrollar un sistema de esta magnitud, considerándolo un “proyecto transformador para el país”.
Atraer a grandes operadores internacionales
Aunque la histórica aprobación del proyecto ferroviario, valorado en 800 millones de dólares, representa la superación de su fase más crítica, la etapa de implementación trae consigo un obstáculo determinante.
De acuerdo con Mateo Banti, jefe de Cooperación Regional de la UE, el reto más complejo en la actualidad es lograr atraer la atención de los grandes operadores internacionales de trenes y obras férreas.
La clave para superar este desafío radica estrictamente en las condiciones de contratación. Si los pliegos de licitación no exigen un nivel de calidad elevado ni se apegan a los estándares internacionales de seguridad, las empresas líderes a nivel mundial perderán el interés en participar.
Estas corporaciones buscan competir en países y proyectos donde el nivel de estandarización les permita introducir sus productos de más alta calidad.
Para evitar que el cartel quede desierto o atraiga ofertas deficientes, la Unión Europea está acompañando al gobierno costarricense con el objetivo de garantizar que se utilicen los mejores estándares internacionales, prestando mucha atención a la seguridad vial y a la implementación de sistemas de señalización de alerta rápida.
Retos logísticos y ventajas de la obra
Más allá de la atracción de oferentes, la construcción física de la obra enfrentará retos logísticos previsibles. Las autoridades anticipan complicaciones de circulación y tráfico debido a la apertura de calles y trabajos por tramos, los cuales deberán manejarse informando adecuadamente a la ciudadanía.
A pesar de esto, el proyecto cuenta con una gran ventaja comparativa frente a otras obras ferroviarias nuevas a nivel mundial: ya se posee el derecho de vía y existe una línea férrea previa, lo que significa que las expropiaciones serán mínimas, simplificando significativamente su desarrollo.
El objetivo final es que los ciudadanos de la Gran Área Metropolitana puedan movilizarse de forma eficiente, combinando el tren con autobuses eléctricos a través de nudos intermodales y, eventualmente, gestionar todo su viaje desde su propio teléfono celular.