Fecha de publicación:
Fecha de modificación:
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ve el plan de sectorización como una solución para los usuarios, pero el sector autobusero advierte que podría aumentar los tiempos de viaje en el transporte público.
Así lo señaló Silvia Bolaños, presidenta ejecutiva de la Canatrans, quien especificó que a la estrategia le hacen falta otras medidas como carriles exclusivos y mayor cantidad de oficiales de tránsito.
“Usted le puede hablar de sectorización a cualquier usuario, pero si usted no le dice que usted le va a generar un beneficio en disminución de tiempos de viaje no les interesa, porque ese transbordo no sería tan difícil si se les dice que va a durar 20 o 30 minutos menos en llegar a su destino, pero no se establece condiciones mínimas para que la sectorización funcione”, explicó Bolaños.
Entre las medidas necesarias, la representante mencionó carriles exclusivos con prioridad de paso para autobuses, Policía de Tránsito, cámaras de vigilancia, demarcación en carretera, pago electrónico en todas las unidades, tarifa plena para el servicio e infraestructura adecuada. “El esquema de sectorización implica carriles preferentes porque, por la capacidad del país, realmente no tiene mucho sentido mantener carriles exclusivos durante toda la operación de las rutas, sino más bien durante los espacios que sean técnicamente recomendados, eso está previsto y contemplado en los estudios”, señaló el viceministro Carlos Ávila.