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El Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA) reveló que los planos de la carretera Chilamate-Vuelta Kooper tienen una antigüedad de 12 años, sin embargo la administración Solís Rivera la inauguró con bombos y platillos.
Pero eso no es todo, los expertos que realizaron un peritaje detectaron un problema pluvial en el día de su apertura, lo que provocó inundaciones en el sector de Finca La Lydia, en Pital de San Carlos, cerca del puente del río Tres Amigos.
En la inauguración participaron vecinos de varias comunidades, así como los de Santa Rita, quienes agradecieron al mandatario por finalizar una obra que por años consideraron nunca terminarían de construir.
El trayecto de 27 kilómetros se concluyó después de 42 años, algo que hizo que los lugareños por momentos perdieran la esperanza en el futuro económico del sector.
Los ingenieros concluyeron que la alcantarilla presenta una capacidad hidráulica insuficiente para evacuar eficazmente las crecientes de la quebrada, que se desborda y fluye por las cunetas, que se rebalsan y lanzan el agua a la calle.
A TOMAR EN CUENTA
Steven Oreamuno, presidente de la junta directiva del CFIA, manifestó que con el código hidráulico tendrán mayor información.
“La ruta 27 y la 32 tienen una debilidad en aguas en ciertos trayectos. Cuando se diseña una carretera pasan muchos años y sufren cambios, hay más urbanizaciones, más construcciones.
Para el Colegio es indispensable que se cumpla con la normativa técnica para la seguridad de las obras, de los habitantes y usuarios, ya que los proyectos informales que se construyen bajo conocimientos empíricos implican un riesgo”, declaró.
La visita de los expertos se hizo el 29 de agosto de 2017, posteriormente entregaron un informe al ministro de Obras Públicas y Transportes, Rodolfo Méndez Mata, donde resaltan que las cunetas presentan un deterioro significativo.
Los ingenieros y arquitectos recomiendan construir cunetas de hormigón con el fin de canalizar adecuadamente las aguas, eliminar la tubería PVC que cruza la carretera a través del barril de la estructura, colocar un drenaje auxiliar, construir pozos de registro en la tubería y prevenir la erosión.