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La Asamblea Legislativa ha convocado para sus sesiones extraordinarias un proyecto de ley que se encuentra en el parlamento desde el 2014 y que tiene por objetivo llevar a cabo el cierre del Consejo de Transporte Público (CTP).
La propuesta se maneja bajo el expediente 19.252 y lleva el nombre de “Ley de Conversión del CTP en la Dirección de Transporte Público”, el cual se encontraba en la Comisión de Asuntos Económicos desde agosto del 2014.
Sin embargo, fue hasta abril de este año que dicha comisión decidió dictaminar de manera afirmativa la propuesta presentada por el diputado del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC) Humberto Vargas.
La idea es cerrar el CTP y pasarlo a formar parte directa del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) bajo el mando del ministro de la cartera, como una dirección administrativa y con personería jurídica instrumental.
Como parte de sus responsabilidades, dicha dirección tendría la potestad de imponer la sectorización del transporte público, al igual que entregar a la ciudadanía toda información sobre la operación de las concesiones.
Al mismo tiempo, sería una manera de implementar el cobro electrónico, lo que hará más fácil la fiscalización de la cantidad de pasajeros que cada línea de autobuses maneja.
PROYECTO TIENE MUCHO APOYO
La iniciativa ha gozado de gran apoyo por parte no solo de la bancada del PUSC, sino de los mismos oficialistas, quienes ven esto como una deuda por parte del Gobierno de la República.
Lo anterior a raíz de que el presidente Luis Guillermo Solís, dijo durante su campaña que llevaría a cabo el cierre del CTP al igual que otros órganos del MOPT a los cuales consideraba “sus hermanitas malvadas”.
Ejemplo de esto es el diputado por el Partido Acción Ciudadana (PAC), Javier Cambronero, quien dijo estar totalmente de acuerdo con la iniciativa y dar su apoyo cuando llegue el momento de votarla.
“Es retomar la idea de cerrar las hermanas perversas, nunca más que ahora es más urgente la reforma de devolver las potestades al MOPT para ordenar y evitar todo lo que se ha presentado en estos últimos años”, sostuvo.
La expectativa es que este nuevo órgano sea el encargado de concesionar, vigilar, administrar y orientar el transporte público remunerado de personas en todas las modalidades, bajo una nueva reglamentación y estructura.