Déficit de más de mil conductores pone en riesgo al transporte público

Un faltante cercano a 1.500 choferes mantiene bajo presión el servicio de autobuses en el país, especialmente en horas pico, cuando la demanda supera la capacidad operativa de las empresas.

Así lo advirtió la presidenta de la Cámara Nacional de Transportes, Silvia Bolaños, quien señaló que la escasez impacta directamente la continuidad del servicio, principalmente en esos momentos de mayor afluencia, cuando “tenemos una cantidad importante de usuarios”.

Según detalló, el déficit responde a cambios en el mercado laboral, donde existen diversas aspiraciones profesionales entre las poblaciones que tradicionalmente ocupaban estos cargos.

“Hay un cambio generacional en las personas que ofrecen este tipo de servicio y la gente se viene profesionalizando más, van buscando otras opciones laborales y se va cerrando cada vez más la posibilidad de tener gente más interesada en realizar este tipo de trabajo”, indicó Bolaños, lo que ha reducido el interés en la conducción de autobuses como alternativa de empleo.

Ante este escenario, el sector impulsa ajustes en los requisitos para facilitar el ingreso de nuevos operadores, con énfasis en mujeres y personas extranjeras.

Bolaños explicó que existen barreras gubernamentales que limitan el acceso al oficio, principalmente en el proceso de obtener la licencia para manejar autobús.

Irving Ayala

Conductor extranjero

“A mí me llamaron en agosto prácticamente y me propusieron, el Ministerio de Trabajo me propuso venir a trabajar acá; yo lo vi más que todo como una oportunidad tanto de ir a conocer un país extranjero y aprender”.

“Hay una barrera importante de entrada para las personas, sobre todo cuando salen del colegio y quieren ser conductores de autobús, pues tienen que esperar tres años para poder sacar su licencia en cualquier otra categoría y luego esperar para optar por la licencia que les permita conducir autobuses; eso también está siendo un impedimento para que se nos unan las madres de hogar, jefas de familia que puedan optar por ser conductoras”, detalló.

La presidenta del sector añadió que existe un proyecto de ley que busca flexibilizar estas condiciones, con el objetivo de fomentar mayor capacitación para quienes deseen incorporarse como choferes y darles seguimiento hasta lograr su acreditación. El texto fue presentado por el exdiputado Pedro Muñoz en 2022.

En paralelo, la falta de personal ha llevado a recurrir a mano de obra extranjera para sostener el servicio. En el país se han registrado casos como el de Irving Ayala, un salvadoreño que migró a Costa Rica como parte de un convenio laboral firmado en 2023 por los presidentes Rodrigo Chaves y Nayib Bukele.

Silvia Bolaños

Presidenta Canatrans

“Tenemos prácticamente 1.500 conductores menos dentro del servicio, los que nos genera un problema a la hora de brindar el servicio todos los días, sobre todo en horas pico donde tenemos una cantidad importante de usuarios”.

“A mí me llamaron en agosto del 2025 prácticamente y me propusieron, desde el Ministerio de Trabajo, venir a trabajar acá. Yo lo vi más que todo como una oportunidad, tanto de ir a conocer un país extranjero y aprender algo diferente, una cultura diferente, metodologías de trabajo diferentes”, relató a la Agencia EFE.

De acuerdo con la Organización Internacional para las Migraciones, iniciativas recientes han permitido la llegada de conductores extranjeros. Por ejemplo, con El Salvador se extendió el permiso de residencia hasta por un año. No obstante, en el caso de Ayala, añadió que su experiencia también responde a una visión de largo plazo.