CTP sigue cobrando a microbuses de Seetaxi

Una nueva polémica rodea al Consejo de Transporte Público (CTP), ahora denunciaron al director ejecutivo por conflicto de intereses y se cuestiona que se siga cobrando a microbuses de Seetaxi. Cristian Chávez, de la Cámara de Seetaxi de Costa Rica, se presentó este miércoles al CTP para renovar permisos y le dijeron que la unidad […]

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Una nueva polémica rodea al Consejo de Transporte Público (CTP), ahora denunciaron al director ejecutivo por conflicto de intereses y se cuestiona que se siga cobrando a microbuses de Seetaxi.

Cristian Chávez, de la Cámara de Seetaxi de Costa Rica, se presentó este miércoles al CTP para renovar permisos y le dijeron que la unidad no cumplía con la vida máxima permitida (modelo 95). En tanto otras dos no aplicaban, ya que no se les había autorizado brindar el servicio.

“Hay un fallo del Tribunal Administrativo de Transporte donde dice que no procede la validez de 15 años, sino a 20, según sesión 39-2014 que se trae abajo dicho acuerdo de 15 años. Decreto ejecutivo 29743 del MOPT”.

Además, según Chávez, en el CTP ni siquiera conocen la ley, pues les aplican el transitorio Nº 1 de la Ley 8.955 y el transitorio Nº 3  es para los microbuses.

Lo mismo le ocurrió a Carlos González, también de la Cámara de Seetaxi, a quien le multaron uno sus microbuses por presuntamente tener vencido el permiso para ofrecer el servicio de Seetaxi, cuando recordemos que apenas hace una semana el Tribunal Administrativo de Transportes (TAT) había emitido criterio, suspendiendo la medida de aplicar los castigos hasta tanto no se estudiase el caso y donde además hay un recurso contencioso administrativo esperando resolución.

González pudo expresar que se irrespeta un mandato del TAT y esto es un atropello a la ley, ahora a lo que dicta un alto tribunal por parte del CTP, que al parecer no le ha girado la orden a la Policía de Tránsito para que esta medida se evite. 

 

AUDIENCIA

 

El licenciado José Pablo Badilla tampoco no santo con cabeza: reclama un conflicto de intereses luego que su representada, Busetas Heredianas S.A., tuvo que poner una demanda contra el CTP por competencia desleal y ruinosa por parte de las empresas Transportes Unidos La Cuatrocientos S.A., y Transportes Rutas Cuatrocientos Siete y Cuatrocientos Nueve S.A.

En ellas, el señor Mario Zárate fungió como representante legal, luego pese a su escogencia como director del CTP no fue sino hasta el 3 de julio cuando le otorga poder especial al licenciado Fabio Trujillo Hering, para que se encargue de los procesos de las empresas, pero nunca renunció como abogado de ellas, generando supuestamente un conflicto de intereses, debido a que incluso el proceso del señor Óscar Ramírez, dueño de Busetas Heredianas, nunca fructificó, porque Zarate presuntamente lo desvió en favor de sus anteriores defendidas.

 

MÁS DENUNCIAS

 

En una conferencia de prensa ofrecida por el diputado Humberto Vargas, se cuestionó la aprobación de un presupuesto extraordinario Nº 02-2015 por la suma de ¢905.603.400, para la compra del edificio que está al costado oeste del Instituto del Café de Costa Rica y donde ya se desembolsaron ¢808.557.384.

Además la salida a Nicaragua el jueves 26 de marzo del 2015 del director ejecutivo del CTP, Mario Zárate, y el director Juan Carlos Soto Vindas, para reunirse con el viceministro de Transportes del país vecino y así tratar los temas referentes al desplazamiento internacional de pasajeros.

Hace unos meses se presentó un conflicto con las empresas Ticabus, Transnica y Nicabus, por los servicios, pues las dos primeras fueron multadas en Nicaragua como represalia y presión para que Nicabus pudiera operar en territorio nacional, que hoy después de varios meses sigue trabajando con un permiso precario, ya que todavía está en discusión el informe técnico de si esas unidades cumplen con los requisitos y mientras tanto se le sigue extendiendo el plazo.

De la misma manera, la creación de la plaza del subdirector ejecutivo que fue abierta por la junta directiva.

Explicó el diputado Humberto Vargas: “Es un CTP que responde a los intereses de los grandes empresarios, que propicia el monopolio en autobuses, ahora de los que brindan servicio y estafan usuarios; también de los que venden los autobuses y obligan a pequeños a comprar buses a ellos.

Estamos en una situación absolutamente clara: el CTP es nefasto, es nefasta su existencia si queremos vivir en un país democrático… ya basta de tantos chorizos en este país”, concluyó Vargas.