El Gobierno de Rodrigo Chaves Robles, presidente de la República, prometió elaborar estudios de factibilidad para analizar si existe viabilidad en el proyecto del Canal Verde Interoceánico, más conocido popularmente como Canal Seco.
Así lo manifestó Chaves durante su exposición en el informe de los primeros 100 días de su gestión, sobre lo que vendrá de cara a los próximos cuatro años al mando del Poder Ejecutivo.
El canal interoceánico es una iniciativa privada para concesión pública con un trayecto de 315 kilómetros, prácticamente planos, en un recorrido por cantones como La Cruz, Guatuso, Upala, San Carlos, Grecia, Sarapiquí, Pococí, Guápiles y Siquirres.
Esta propuesta buscaba la construcción de dos megapuertos, uno en Guanacaste y otro en Limón, con capacidad para recibir buques de 16.000 contenedores en adelante.
El proyecto fue anunciado en noviembre de 2016 por el Gobierno de Luis Guillermo Solís Rivera, no obstante, para la administración de Carlos Alvarado el plan no tuvo buenos ojos.
José Manuel Sáenz, quien fungiera como secretario técnico del Consejo Nacional de Concesiones (CNC), indicó a DIARIO EXTRA en abril de 2020, que el desarrollador del proyecto comprometería una inversión por $300 millones.
ESPERANZA
Lucía D’Ambrossio Vite, presidenta del Canal Seco de Costa Rica, indicó que el anuncio de Chaves da esperanza a que el proyecto se desarrolle en el futuro.
“Recibimos con gran esperanza las palabras del señor presidente en su discurso de los primeros 100 días de gobierno. Por fin, una obra tan importante que representa la solución integral del país en todas las áreas va a ver la luz.
Esperamos lineamientos para proseguir con la etapa de factibilidad que nos llevará a todos a buen puerto”, manifestó.
Consideró que les parece oportuno que se tome en serio una obra trascendental para el país y de gran aporte en áreas como la economía, salud, educación, ambiente y turismo.
“Ahora nos corresponde revalidar en los estudios de factibilidad que en Costa Rica sí se puede construir obras de esta índole y amigables con el medio ambiente, además de ser una obra que en el mediano plazo hará que nuestro país perciba nuevos, frescos e importantes ingresos por un servicio actualmente inexistente, así como un impacto a la baja muy considerable en el desempleo como también en la informalidad laboral por la gran cantidad de empleos directos e indirectos que requerirá dicho proyecto”, detalló la representante.