Fecha de publicación:
Fecha de modificación:
La decisión de sacar a concurso la reparación de la pista de aterrizaje del aeropuerto Daniel Oduber Quirós en Liberia fue tomada desde Casa Presidencial, según lo señala el Acta 38 del jueves 22 de junio de 2023 del Consejo Técnico de Aviación Civil.
Dicho documento muestra que Fernando Naranjo, el entonces jerarca de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), expuso que el viernes anterior a dicha sesión se dio una reunión en Presidencia donde se convocó a una sesión extraordinaria de la junta directiva de la Comisión Nacional de Prevención de Riesgos y Atención de Emergencias (CNE) para tratar, de manera prioritaria, el tema de la pista del aeródromo.
En la sesión extraordinaria celebrada el martes 20 de junio participaron el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y Aviación Civil, entidades que presentaron un informe indicando lo que había sucedido y solicitando que se declarara o se incluyera la condición de la pista del aeropuerto Daniel Oduber dentro de la del decreto de emergencia de la tormenta tropical Bonnie, que afectó el norte del país en julio de 2022.
Según relató Naranjo, se acordó seguir la recomendación del MOPT y Aviación Civil y al día siguiente, Casa Presidencial anunció la ruta a seguir para el desarrollo de los términos de referencia (condiciones al contrato) para un concurso internacional por parte de la CNE para la reparación de la pista de aterrizaje.
CONTRATO PLANTEADO
Se indicó que el cartel debía plantear la problemática que tiene la pista, que las empresas propusieran soluciones y que, en término de dos meses posteriores a la presentación del cartel, se adjudicara el contrato.
Los objetivos del acuerdo eran mejorar la condición de drenajes del aeropuerto, la rugosidad del pavimento y la resistencia estructural del asfalto.
Naranjo mencionó un estudio realizado en 2021 por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica y entregado en marzo de 2022 en donde se planteaba una vida útil de cinco años para la pista de aterrizaje.
Sin embargo, según dijo el entonces director de la DGAC, debido a los efectos de Bonnie “esa vida útil está próxima a llegar y por eso se toma la declaratoria de emergencia”, para lo que planificó un presupuesto de cerca de $40 millones (más de ¢20.000 millones).
A partir de eso, el Poder Ejecutivo incluyó en el Decreto de Emergencia N°43626 de julio de 2022 afectaciones en el aeropuerto de Liberia, con lo que se pudo realizar la licitación a través de la CNE.
Así, al realizarse el proceso de contratación a través de un decreto de emergencia, la Contraloría General de la República no pudo revisarlo, ya que no se lo permite la Ley Nacional de Emergencias y Prevención del Riesgo, N° 8488.
A pesar de esto, la Unidad de Infraestructura Aeronáutica de la Dirección de Aeropuertos de la DGAC presentó un informe en el que señaló la ausencia de elementos para atribuir el deterioro de la pista de aterrizaje a Bonnie.
A partir de esta licitación la Fiscalía General abrió una investigación en contra de Rodrigo Chaves, presidente de la República; Natalia Díaz, ministra de la Presidencia; Luis Amador, exjerarca del MOPT; Alejandro Picado, presidente de la CNE y de Naranjo.
Así mismo, La Comisión Especial de Desarrollo de la Infraestructura del País de la Asamblea Legislativa aprobó una moción para que se llame a comparecer a todas las partes involucradas en la licitación.