Carros eléctricos saldrían más caros a partir de 2025

Si usted tiene como meta adquirir un carro eléctrico el próximo año, tome en consideración que le podría salir más caro, pues los beneficios fiscales que hacen que el precio sea menor en el mercado se vencen este año.

Lo anterior quiere decir que, si los diputados no hacen cambios en los próximos meses, en 2025 empezarán a cobrarle impuestos a estos bienes.

A las excepciones legales que brindaban estos estímulos para la compra de autos no contaminantes les llegó su vencimiento. La primera fue la “Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico”, N.° 9.518, aprobada en 2018 y que llevaba la exención de impuestos hasta 2023. 

Sin embargo, para extender los beneficios en 2022 se aprobó la “Ley de Incentivos al Transporte Verde”, N.° 9.518, con la que los automóviles totalmente eléctricos se verían exonerados del pago del Impuesto Selectivo de Consumo sobre el valor aduanero por tres años, es decir, hasta 2025. 

A partir del próximo año, se librarán del 75%; en 2031, del 50%; y en 2034, del 25% de esas cargas impositivas. 

Carlos Aguilar, director ejecutivo de la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema), explicó a DIARIO EXTRA que implica empezar a pagar el 7,5% del valor CIF (coste, seguro y flete, por sus siglas en inglés). 

A esto se le suma el 3% de Impuesto al Valor Agregado (IVA), más el decrecimiento en el porcentaje de la exoneración en el Impuesto a la Propiedad. No obstante, afirmó que los vehículos eléctricos ofrecen otros importantes ahorros a sus propietarios, “tanto al momento de la compra como con su uso diario, eso nos hace esperar que el interés por este tipo de movilidad se mantenga”. 

PROYECTO DE LEY 

Para evitarlo, está en corriente legislativa el proyecto de ley “Esquema de incentivos para mitigar las emisiones de gases contaminantes en la flota vehicular”, tramitado bajo el expediente N.° 24.067. 

El cual busca agregar los artículos 11 bis, 11 ter y 11 quater al título II, capítulo V de la Ley N°4.961, de 1972, Reforma Tributaria y Ley de Consolidación de Impuestos Selectivos de Consumo. Con esto se cumpliría con la recomendación del Fondo Monetario Internacional (FMI) de crear un mecanismo a la contaminación y de beneficio a la eficiencia, según explica Nogui Acosta, ministro de Hacienda. 

“Lo que busca este proyecto de ley es que, de acuerdo con la eficiencia energética, un carro va a ser menos costoso, porque va a tener una reducción en el impuesto que tiene que pagar y aquellos que sean menos eficientes van a tener un sobrecoste, es decir, va a ser un impuesto neutro, y hacia ahí es adonde nosotros queremos evolucionar. Los eléctricos, por definición, van a tener menos impuestos”, dijo.

Sin embargo, tal y como comentó a DIARIO EXTRA, Carlos Felipe García, diputado que propuso la iniciativa, todavía está en trámite en la Comisión de Ambiente de la Asamblea Legislativa, por lo que le falta aún para pasar a ser discutida en el Plenario.