Ciudad de Panamá. (EFE) – La Asamblea Nacional de Panamá (AN, Parlamento) aprobó en tercer y último debate el proyecto de ley que establece el presupuesto del Canal de Panamá para el año fiscal 2025, que proyecta ingresos por 5.623,5 millones de dólares, un 17,7% más que la cifra presupuestada para el periodo fiscal 2024, así como unos 2.789,5 millones dólares en aportes para el Estado.
“Con ingresos estimados en B/.5,623 millones y utilidad neta en B/.3.761 millones se aprobó en tercer debate, el proyecto de ley N° 8, que dicta el Presupuesto del @canaldepanama para la vigencia fiscal del 1° de octubre de 2024 al 30 de setiembre de 2025”, informó en su cuenta de X el órgano legislativo.
La proyección de ingresos totales por 5.623,5 millones de dólares, con un aumento de 847,1 millones, con respecto al presupuesto anterior para la operación comercial de esta vía interoceánica, contempla, además, un aporte directo al estado panameño por la suma de 2.789,5 millones.
Estos ingresos para el Tesoro Nacional suponen un aumento de casi el 12,9% en comparación con el año fiscal 2024 (octubre 2023 – setiembre 2024), cuando el proyecto presupuestario del Canal estimó unos aportes al fisco de 2.470,8 millones de dólares, que eran un 2,9% menos que los previsto para 2023.
GASTOS
También se proyecta para 2025 que los gastos totales por la operación del Canal de Panamá sean de 2.190,5 millones de dólares, incluyendo el costo de derechos y servicios prestados por otras entidades del Estado y dejando al Canal una utilidad neta de 3.761,4 millones de dólares en el año fiscal 2025.
PRESUPUESTO
El presupuesto de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para cumplir con los planes estratégicos del año fiscal 2024-2025, prevé cualquier imprevisto que desmejore la operación eficiente de la principal empresa marítima del mundo comercial, así como garantizar el agua para el consumo humano, señalaron las autoridades de la vía acuática al pleno legislativo, durante el segundo debate del proyecto de ley.
Del informe dado por las autoridades de la ACP, producto del debate, se resaltó la necesidad de construir infraestructuras que permitan almacenar más agua, cuya dirección apunta a la posible construcción de un reservorio multipropósito en la cuenca del río Indio, indicó un comunicado del parlamento panameño.
ACERCAMIENTO
En este sentido, los directivos de la ACP manifestaron que trabajan en un acercamiento con las comunidades para llegar a los mejores términos del interés de desarrollo humano que simboliza este proyecto de embalse y dijeron que, además, se tienen previstas otras obras para resguardar agua para las operaciones del canal interoceánico, así como para el consumo humano.
Sin embargo, aseguraron que a futuro inmediato no se pronostica un nuevo juego de esclusas, detalla la información oficial.
El presupuesto 2025 detalla que los ingresos que percibirá por tránsitos alcanzarán 5.527,8 millones de dólares, 858,1 millones o 18,4% más que en el presupuesto del año fiscal 2024.
De ese total, unos 4.139 millones de dólares corresponden a los ingresos por peajes, lo cual representa un incremento de 577,8 millones de dólares o 16,2% en comparación con los ingresos por peajes del año fiscal 2024.
Motor de desarrollo económico
Desde su inauguración el 15 de agosto de 1914, el canal ha acortado en tiempo y distancia la comunicación marítima, dinamizando el transporte marítimo y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial e impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo.