C.R. deberá adquirir 1.500 buses eléctricos en 10 años

Costa Rica deberá adquirir 1.500 buses eléctricos dentro de 10 años para poder cumplir con el Plan Nacional de Descarbonización, el cual establece que para el 2035 un 30% del transporte público deberá ser cero emisiones. A este panorama se le suman dos complicaciones: el Consejo Nacional de Transportes (CTP) confirmó a Diario Extra que actualmente no existe ni una sola unidad eléctrica en funcionamiento; así como el alto costo de poder adquirir dichos vehículos, y una ausencia de financiamiento.

Pilotaje no dio 

buenos resultados

En 2021, las rutas de autobús San José-Alajuela, San José-Desamparados-San Rafael, y San José–Tres Ríos lanzaron un pilotaje de unidades eléctricas dentro de sus rutas regulares; y pese a la buena recepción por parte de los usuarios, el estudio arrojó algunas de las dificultades que debe afrontar esta electrificación del transporte. Entre ellas se encuentran:

1. Tiempo de concesión: La inversión inicial, al ser dos o tres veces más que un bus diésel, necesitará mayor tiempo para poder recuperarse.

2. La participación del gobierno es indispensable y esa participación incluye subsidios. Este es un tema que tendrá que abordarse sí o sí y generar una discusión sobre este punto en particular.

3. Los buses eléctricos son rentables y no requieren de una subida de tarifas. Sin embargo, con el actual modelo de operación es poco probable que se puedan implementar.

“Parte de la modernización del transporte público, que es una tarea pendiente de los gobiernos, es poder entender que se necesita crear condiciones regulatorias e infraestructura que permitan que las empresas puedan dar con seguridad ese giro, es decir, esas inversiones”, explicó Bernal Rodríguez, presidente de la Cámara Nacional de Autobuseros (Canabus).

Entre los pendientes que señala Rodríguez se encuentran los incentivos legales, contratos extensos y la creación de nuevos modelos tarifarios que beneficien tanto a los usuarios como a empresarios.

“Lo que sí hay es muchas ganas de las instituciones, de los multilaterales, los bancos públicos y privados y las instituciones públicas por impulsar la electrificación. Sin embargo, tenemos que entender que esas buenas ideas tienen que ir alineadas”, agregó.

Se intentó conocer qué medidas ha tomado el CTP para poder cumplir con las metas de electrificación del transporte público, sin embargo, al cierre de edición no se obtuvo respuesta.