El reciente choque ocurrido cerca de la rotonda de Zapote en Circunvalación encendió la controversia sobre si es necesaria la colocación de barreras New Jersey, o divisorias, en dicha ruta nacional.
Debido a una invasión de vía y el exceso de velocidad, cuatro personas perdieron la vida en el accidente, sin embargo, el director ejecutivo del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos Guillermo Carazo explicó a Diario Extra que la estructura de isla con la que cuenta esa vía resulta suficiente desde el punto de vista técnico.
“La parte vial está bien, porque tenemos una isla lo suficientemente ancha. Cuando los carriles ya se peguen en alguna ampliación, es muy probable que haya que colocar una barrera.
Por ejemplo, las que existen en la Ruta 27, en las zonas entre Escazú y Santa Ana, o entre San José y Escazú donde vemos esa barrera que divide una cantidad de carriles en un lado de otra en otro lado, y no hay una isla de zona verde que separa ambas”, comentó Carazo.
Según el profesional, dichos obstáculos sí ayudan a mantener seguridad vial, sin embargo, eso no representa la única medida para propiciar una conducción segura a los costarricenses.
“Incluso tenemos muchas carreteras que son solo de una vía en ambas direcciones, dos carriles. Si ponemos divisiones en todas esas, probablemente puede ser incluso que más bien hasta generemos más incidentes de la gente que pega allí. Todo eso es para decir que la ubicación tiene que estar diseñada en las condiciones correctas cuando las necesidades viales así lo requieren”, externó el ingeniero a este medio.
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) señaló que se encuentran desarrollando medidas de educación para propiciar que se reduzcan las muertes en las calles nacionales, propiciadas principalmente por exceso de velocidad durante el año anterior.