Autoridades descartan que litro de combustible llegue a ¢1.000

El litro de combustible podría mantenerse cerca de los ¢800 al cierre de 2026 y durante el inicio de 2027, sin alcanzar los ¢1.000 que se pagaron en 2022. Ese es el escenario previsto por la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) y la Cámara de Empresarios del Combustible, aunque está sujeto a los cambios en los mercados internacionales.

“No digo con esto que se mantenga exactamente igual, podría subir, podría tener una leve baja, pero no subir al punto de los ¢1.000”, indicó Pablo Guzmán, director ejecutivo de la Cámara de Combustibles.

El tipo de cambio es uno de los factores que contienen el incremento de los precios que pagan los costarricenses.

“No lo veo posible porque el tipo de cambio tampoco tiene un movimiento al alza, sino que se ha mantenido bajo. Este es un factor importante en la contención del impacto interno ante el incremento en el precio internacional”, aseguró Karla Montero, presidenta ejecutiva de Recope.

Actualmente, el diésel y la gasolina regular cuestan ¢807 por litro, mientras que la súper se vende en ¢805. En enero, los precios eran de ¢549, ¢632 y ¢639, respectivamente. El diésel acumula el mayor incremento, con ¢259 adicionales; la regular subió ¢176 y la súper, ¢166.

El conflicto en Oriente Medio y los ataques a refinerías rusas encarecieron los combustibles. Sin embargo, recientes señales de negociación moderaron las cotizaciones internacionales.

Fernando Rodríguez, economista del Observatorio Económico y Social de la Universidad Nacional (OES-UNA), atribuyó los precios de 2022 al encarecimiento del petróleo y al aumento del dólar.

“El tipo de cambio no pareciera que vaya a darnos ninguna complicación y desde ese sentido no parece que vaya a crear un problema adicional con el manejo de los combustibles, así que es probable que no alcancemos el precio de los ¢1.000 por litro, pero sí veamos precios altos durante un tiempo más prolongado”, sostuvo Rodríguez.

Montero indicó que Recope espera cotizaciones internacionales de entre $90 y $110 por barril durante las próximas semanas, similares a las que explican los precios de noviembre. La empresa todavía no puede estimar una reducción sostenida para 2027.

“Ya los futuros están empezando a bajar, los futuros quieren decir la previsión de precios hacia el primer trimestre o segundo trimestre del próximo año”, expresó la jerarca.

El invierno del hemisferio norte podría elevar la demanda de diésel y gas. En Costa Rica, el fenómeno de El Niño aumentaría el uso de generación térmica, por lo que el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) ya envió sus estimaciones de compra a Recope.

Mayor inflación

El encarecimiento de los combustibles y los servicios asociados contribuyó al aumento de la inflación en el país, que abandonó una tendencia de 16 meses consecutivos en terreno negativo y registró una variación interanual positiva del 0,55% en octubre.

Rodríguez explicó que los hogares sienten primero los aumentos al llenar el tanque y, posteriormente, en los precios de bienes y servicios, debido al incremento de los costos empresariales. El diésel, utilizado en transporte, construcción y agricultura, se encareció debido a la menor oferta internacional, pese a estar sujeto a un impuesto único inferior al de las gasolinas.

“Entonces, es probable que los aumentos que hayamos visto recientemente nos hayan impactado directamente en el efecto inmediato, pero vayan a verse posteriormente en los costos de producción y se trasladen a los precios de los bienes más adelante”, manifestó.

Recope señala que el costo de cada embarque se incorpora a las tarifas nacionales mediante los ajustes mensuales de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).

La empresa adjudicó los contratos para asegurar el suministro de combustibles durante 2027, mientras los precios internacionales seguirán sujetos a cambios.

Precios en gasolineras

Fuente: Recope.

Fernando Rodríguez

Economista OES-UNA

“Los aumentos en los precios internacionales de los combustibles se han trasladado, por supuesto, también a los combustibles que vendemos en el país. Costa Rica no refina petróleo y, por lo tanto, compra combustible refinado en mercados internacionales y depende de lo que esté sucediendo en esos mercados”.

Karla Montero

Presidenta ejecutiva de Recope

“Esta semana ya estamos viendo algunos temas geopolíticos distintos, ya pasaron las elecciones de medio término en Estados Unidos, eso ha aliviado ese temor del mercado y hemos tenido dos días de tendencia a la baja. No sabemos si esa tendencia va a continuar, depende de muchos factores”.

Pablo Guzmán

Director ejecutivo de la Cámara de Combustibles

“Normalmente, cuando empieza a subir el precio del petróleo, inclusive se genera inflación, se generan otras afectaciones a todos los sectores productivos, y eso se refleja en mayores costos y precios. Cuando es al alza, se observa un poco más acelerada, mientras que dura más en bajar los precios”.