Aumentos de tarifas en Japdeva impacta en la competitividad empresarial

Los aumentos “desproporcionados” en las tarifas de los servicios que brinda la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) debilita la competitividad empresarial del país. 

Esa fue la posición de la Cámara de Industrias de Costa Rica (CICR) en una carta remitida a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep). 

Los empresarios reclaman ajustes que duplican su valor actual. Entre ellos, destacan rubros como la Demora de Compañía Naviera que pasa de $0,48 a $5,61, lo que equivale a un incremento del 1.069%. 

“Estos aumentos no se acompañan de un análisis que permita comprender sus efectos sobre los usuarios del servicio ni sobre la economía en general. Los servicios portuarios forman parte de la infraestructura logística esencial del país por lo que cualquier incremento en estas tarifas se traslada directamente a los costos de importación y exportación, afectando de manera inmediata la estructura de costos de los sectores productivos”, explicó Sergio Capón, presidente de la CICR. 

Agregó que en entorno como el costarricense, donde varias industrias dependen del comercio exterior, ya sea para ventas o importar insumos para sus productos, los costos de servicios portuarios son un componente importante para la competitividad del país. 

“La economía costarricense ha experimentado procesos de apreciación cambiaria y presiones deflacionarias en determinados componentes de costos, lo que ha generado una pérdida de competitividad relativa para los sectores exportadores. En este escenario, aumentos tarifarios significativos en servicios logísticos clave no solo contrarrestan posibles ganancias de eficiencia en otros componentes, sino que profundizan las dificultades que enfrentan las empresas para competir en mercados internacionales”, afirmó Capón. 

La Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco) mencionó que las nuevas tarifas están fuera de los rangos competitivos en la región centroamericana y generaría un desvío de operaciones hacia otras terminales, lo que afecta la certeza del ecosistema de negocios en el país, la cual es vital para mantener y atraer Inversión Extranjera Directa (IED). 

Incluso destacan que los costos son superiores a lo interno, ya que la energía para contenedores refrigerados, $1,83 por hora en Japdeva, triplica el monto en Puerto Caldera.

Posición de Japdeva

Japdeva presentó, en octubre del 2025, la solicitud de fijación ordinaria para los servicios marítimos y portuarios en los puertos de Limón y Moín. 

Gilberth Aguilar, de la unidad financiero contable de Japdeva, explicó que el último ajuste, realizado en el 2023, generó una disminución en las tarifas del 24% y caídas en los ingresos de ¢1.300 millones en el 2024 y ¢2.100 millones en el 2025. 

Además, agregó que la institución cobra las tarifas en dólares y la apreciación del colón en ese lapso desde la última resolución emitida por la Aresep fue de un 10%. 

El pliego tarifario cuenta con varios ajustes donde 37 tarifas se mantuvieron en el precio actual, se ajustaron los valores en 20 rubros y se eliminaron 7 servicios. También, incorporaron 22 tarifas nuevas. 

“La propuesta se ajusta a la dinámica actual del puerto. Los servicios que han gestionado y requieren nuestros clientes nos obligan a ir actualizando nuestro pliego tarifario y en algunos casos consolidamos tarifas y otras las segregamos dependiendo de la dinámica que el puerto demande”, comentó Aguilar. 

Carlos Díaz

Cámara de Exportadores

“Está alejado de la lógica en la pretensión del ajuste tarifario. Pensamos que una revisión para los muelles de la Junta es valiosa siempre, sin embargo, de la forma en que está planteada, no es coherente, no es positivo para el mejor interés de la provincia de Limón, para la competitividad del país, para el empleo, ni para el mismo Japdeva”. 

Sergio Capón 

Cámara de Industrias

“Tenemos un Puerto Caldera que viene con serios problemas de saturación. Muchos importadores y exportadores han empezado a trasladar cargas a Limón, por el puerto de Japdeva y eso nos genera costos adicionales en la logística de transporte. Ahora la noticia es que nos van a aplicar aumentos, en algunos casos, desmedidos de tarifas”.