Arreglos en Ruta 32 a la altura del Zurquí arrancarían en junio

La construcción de barreras, cunetas y otras intervenciones necesarias para prevenir derrumbes en la Ruta nacional 32, específicamente en la zona del Cerro Zurquí, podría empezar a materializarse a partir de junio próximo.

Así lo indicó el director general del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Mauricio Sojo, quien explicó que este mes contarán con un estudio topográfico que les permitirá identificar los puntos más urgentes para intervenir.

“Con nuestro programa Proeri tenemos tres proyectos importantes que, al final de cuentas, van a conformar una sola solución. La primera parte es una topografía LiDAR, que básicamente consiste en un avión equipado con láser que va capturando toda la topografía de la carretera”, señaló Sojo a Diario Extra.

Por su parte, Olger Murillo, topógrafo del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA), explicó que esta tecnología “es un dron que emite una serie de puntos que van detectando las superficies de cierta dureza, formando así una representación precisa del terreno”.

Sin embargo, pese a lo novedoso del método, podrían presentarse atrasos en la recopilación de información debido a la complejidad del terreno en el Zurquí, sumado a sus condiciones climáticas.

“En la Ruta 32 tenemos taludes muy empinados, de casi imposible acceso, por lo que no podríamos tomar niveles de forma tradicional. En este contexto, el LiDAR resulta un procedimiento bastante idóneo, siempre y cuando se utilice en condiciones climáticas adecuadas, sin lluvia ni neblina”, agregó Murillo. Una vez procesada esta información, el director del Conavi detalló que el Programa de Emergencia para la Reconstrucción Integral y Resiliente de Infraestructura (Proeri) contempla dos etapas constructivas.

“Posteriormente, se realizarán los diseños y el análisis de todo el corredor, para definir cuáles obras son necesarias y en qué puntos críticos se deben ejecutar. La tercera licitación será para la construcción de todas las soluciones”, explicó Sojo.

Actualmente, en la zona se mantienen obras preventivas, además de la construcción de rotondas en el sector de Río Frío de Limón.

Mauricio Sojo

Director de Conavi

“Claramente, el Zurquí es una carretera compleja. Al tratarse de un avión el que realiza el análisis, se requiere contar con condiciones climáticas aptas para volar. Todos los días se revisa y se intenta avanzar. Probablemente ya para el mes de junio tendríamos la topografía lista”.

Olger Murillo

Topógrafo del CFIA

“Debe existir una adecuada interpretación de la información, lo cual es tarea del topógrafo. Este tipo de levantamientos deben ser realizados por un profesional incorporado que reúna los requisitos para interpretar la información obtenida con estos equipos y convertirla en un archivo digital funcional”.