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La alta inflación no solo afectará su bolsillo en relación con el precio de los alimentos, sino en el pago del marchamo 2023. Lo anterior por cuanto es uno de los factores que se utilizan para calcular el Impuesto a la Propiedad de Vehículos, que constituye un 63% del costo del derecho de circulación.
A cinco días de que salga al cobro, el Ministerio de Hacienda todavía no revela el ajuste en este rubro, pero si por la víspera se saca el día, es muy probable que haya una variación.
DIARIO EXTRA consultó al economista y exviceministro de Hacienda Fernando Rodríguez, quien recordó que el Índice de Precios al Consumidor (IPC) forma parte de la fórmula que utiliza Hacienda para establecer el impuesto.
“Todos los años se toma en cuenta un porcentaje fijo de depreciación, la tasa de variación de la carga tributaria y la inflación”, comentó Rodríguez.
Es el IPC del mes de setiembre el que se utiliza al momento de realizar el cálculo, que para este año estaba en un 10,4%, un indicador de dos dígitos que desde hace mas de una década no se veía.
“Lo que es seguro es que el Impuesto a la Propiedad de Vehículos no va a bajar, más bien va a subir, pero esperamos que el ajuste no sea mucho”, manifestó. La buena noticia es que para 2023 no se habría dado un ajuste en el valor fiscal de los automotores y eso podría brindar algún equilibrio.
La última vez que se actualizó dicho valor fue en noviembre de 2021. Eso hizo que 20 mil vehículos tuvieran un alza, y el 91% restante una disminución de hasta un 8,28%, mientras que el 3% se mantuvo en el mismo valor. Se estima que el parque automotor está conformado por 1,6 millones de carros.
Una de las quejas más frecuentes de los usuarios es que, en muchos casos, los carros, según Tributación, en lugar de depreciarse (perder valor con el tiempo) más bien suben de precio, pero falta por ver qué ocurre en 2022.
De acuerdo con lo establecido en la Ley de Impuesto a la Propiedad de Vehículos Automotores y en la Ley de creación del Consejo Nacional de Vialidad, un 50% de los ingresos se destina para la atención de la red vial nacional, y el otro 50% se mantiene en el fondo general del gobierno para atención de los diferentes programas presupuestarios, tales como educación, seguridad, vivienda y obras públicas.
Cabe recordar que el 20% del valor del marchamo está determinado por el Seguro Obligatorio Automotor (SOA) y el porcentaje restante se usa para distintos fines.
Para este año, también se había tramitado un proyecto de Ley para reducir el impuesto a la propiedad, no obstante, cayó muerto en el Congreso. La iniciativa se manejaba bajo el expediente 23.376. En esa oportunidad, el ministro de Hacienda Nogui Acosta argumentó que, de aprobarse, dejaría un hueco fiscal de ¢35 mil millones.
Solo en 2020 se habría hecho una excepción debido a la afectación económica derivada de la pandemia por Covid-19.
¿QUIÉNES NO PAGAN EL IMPUESTO?
Estarán exentos de este impuesto:
• Los vehículos propiedad de embajadas y consulados extranjeros acreditados en el país, siempre que sean para uso exclusivo y exista reciprocidad.
• Los vehículos de los organismos internacionales que se destinen exclusivamente para sus funciones.
• Los vehículos del Gobierno central y los de las municipalidades.
• Ambulancias y unidades de rescate de la Cruz Roja Costarricense, del Sistema Hospitalario Nacional, de los asilos de ancianos y del Instituto Nacional de Seguros, incluyendo en éste las máquinas para extinguir incendios.
• Bicicletas.
• Tractores de llantas de caucho, los tractores de oruga, los cargadores de caña, las cosechadoras de granos y cualquier otro tipo de maquinaria agrícola con propulsión propia.
• Aquellas exenciones establecidas en leyes especiales.
Fuente: Reglamento Nº 40140-H