96 rutas de bus en abandono

Un total de 96 rutas abandonadas, canceladas por el Consejo de Transporte Público (CTP) o aparentemente olvidadas por los concesionarios, ponen en vilo la calidad del servicio que reciben los habitantes, principalmente de Alajuela, Guanacaste y Puntarenas.

Entre las tres provincias, el total de autobuseras que no continúan prestando servicios representa un 76% del total de rutas que se han perdido a nivel nacional, según los datos oficiales de la institución.

Dicho panorama ha sido denunciado en múltiples ocasiones por la Cámara Nacional de Transportes (Canatrans), que señala que el abandono de los servicios en las zonas fuera del Gran Área Metropolitana es un problema complejo que debe ser atendido por múltiples autoridades.

“Se trata de comunidades que se quedan sin servicio público y de empresarios que, ante la imposibilidad de sostener financieramente el servicio, deben ponerle fin a una operación empresarial que muchas veces ha sido generacional y generadora de empleo en su zona”, expresó Silvia Bolaños, presidenta de la cámara.

Según Bolaños, si bien el tema afecta a algunas provincias más que a otras, es una problemática a nivel país que se ve impactada por la existencia de plataformas digitales sin regular, así como una falta de incentivos que permitan la permanencia de los empresarios en el transporte público.

A este panorama se une Bernal Rodríguez, presidente de la Cámara Nacional de Autobuses (Canabus), conformada principalmente por empresarios de rutas rurales.

“No podemos entender cómo se puede tratar de conceptualizar el transporte si no es como un sistema, ya que no podríamos alegrarnos del gran avance que hay en el área metropolitana de San José, si del otro lado notamos que hay rutas que se están quedando rezagadas, pues esto es un servicio esencial”, indicó Rodríguez a este medio.

Agregó que al verse principalmente afectadas las provincias rurales, el abandono de rutas de autobús se vuelve “un problema que supera lo económico y que se está convirtiendo en un problema social también”.

Autoridades trabajan en soluciones

Carlos Ávila, viceministro de Transportes y quien forma parte del CTP, señaló que la problemática ha sido tomada con gran preocupación por las autoridades, por lo que se han tomado acciones paliativas para poder ayudar a los empresarios autobuseros.

“Se está coordinando el tema tarifario porque es importante tener en cuenta que muchas de estas rutas en abandono tienen dinámicas operativas complejas que necesitan ser resueltas a nivel tarifario. Algunas de ellas tienen rezagos por parte del CTP, es decir, los horarios de las flotas no son los adecuados y la tarifa no se ha actualizado por mucho tiempo, lo que hace que el operador no tenga un crédito suficiente para hacer sostenible el servicio”, expresó el viceministro.

Sumado a ello, Ávila agregó que desde el Poder Ejecutivo se ha trabajado en reformas legales, sin embargo, “eso demora tiempo, y debe hacerse un hincapié en la necesidad de actualizar este marco jurídico, de manera que la rigidez que tiene el sistema de transporte público sea rota mediante criterios técnicos más modernos para dar soluciones de movilidad rápidas y seguras”.

Alajuelenses son los más afectados

Según la información suministrada por el CTP, la provincia de Alajuela ha perdido un total de 38 rutas de autobús, lo que representa un 40% del total de servicios que se han dejado de dar en el país.

Ante este panorama, el alcalde del cantón central, Roberto Thompson, realizó un llamado al Gobierno para poder intervenir urgentemente el tema, ya que la principal afectación es a la ciudadanía.

“Aunque no es competencia propia de un gobierno local, sí hacemos un llamado al CTP para que realmente tome cartas en el asunto. Estamos en total disposición de aportar lo necesario”, indicó el jerarca del gobierno local. Sumado a ello, Thompson señaló que desde la Municipalidad se han realizado inversiones para poder mejorar el sistema en el cantón, lo que incluye “millones de colones en recuperar la red vial y mejoras en las carreteras, precisamente para que todo el servicio público y también los privados puedan hacer uso de carreteras en mejor estado”.

En un sondeo realizado por Diario Extra, los vecinos de la provincia señalaron que la falta de unidades y horarios disponibles, así como el estado de las unidades, eran parte de los principales problemas que afrontan en Alajuela ante la cancelación del servicio.

Francis Delgado

Vecino de Alajuela

“Es necesario que mejoren algunas unidades, y que mejore el servicio porque cada hora está muy duro para la gente, tendría que ser por lo menos cada media hora para mi gusto, entonces sí considero que ellos deberían de mejorar un poquito más el servicio”.

Bernal Rodríguez

Presidente de Canabus

“Castigamos a los que menos tienen, las empresas que se están cayendo son las que están fuera del área metropolitana, donde está la población que tiene menores recursos económicos, y ahora la dejamos sin transporte. Es un problema que supera lo económico que se está convirtiendo en un problema social también”.

Jorge Cabezas

Vecino de Alajuela

“Lo que he escuchado de los usuarios es que no está muy bien, que hay unidades que tienen mucho deterioro y los horarios no se cumplen como tienen que ser, hay un abandono general en las rutas, y nosotros nos merecemos algo un poquito mejor en la calidad del servicio”.