522 rutas de bus sin plan de mantenimiento

Un informe presentado por la Defensoría de los Habitantes reveló que el 82% (522) de las rutas de autobuses en el país operan sin un plan de mantenimiento.

¿La razón? Según el Consejo de Transporte Público (CTP), dicho plan solo es un requisito cuando se trata de rutas concesionadas.

Así las cosas, de las 632 rutas regulares en el país, solo 110 disponen de un plan de mantenimiento solicitado por el CTP.

La revisión se dio luego de los incidentes recientes con buses que se vieron afectados por las llamas. En 2023 se registraron un total de 43 casos y, en 2024, Bomberos atendió 32 incidentes.

“El CTP no tiene un procedimiento regulado, y lo que hace cuando tiene conocimiento es únicamente notificar a la empresa autobusera una prevención o derecho de defensa. Es un acto único, sin propósito claro”, señaló Angie Cruickshank, defensora de los Habitantes. 

El presidente de la Asociación Cámara Nacional de Autobuseros (Canabus), Bernal Rodríguez, manifestó una profunda preocupación ante los reiterados señalamientos que recibe el Consejo de Transporte por parte de órganos supervisores como la Defensoría de los Habitantes.

Según Rodríguez, el modelo de regulación actual se encuentra “caducado” y urge una transformación estructural.

“Cualquier ente que fiscalice al CTP encuentra falencias. Esta desconcentración regulatoria solo ha perjudicado al operador y al usuario. Es el momento de replantear una nueva autoridad de transporte que centralice funciones, como ocurre en países desarrollados”, señaló.

El representante de Canabus lamentó que, actualmente, “casi cualquier autobús puede ser de ruta”, lo que genera preocupación sobre las condiciones mínimas de seguridad que deben cumplir las unidades que prestan servicio público.

Diario Extra trató de obtener la posición del Consejo de Transporte Público; sin embargo, al cierre de esta edición no hubo respuesta.

¿Qué es un plan de mantenimiento?

Es un protocolo que define qué tareas deben realizarse, con qué frecuencia, en qué momento y quién es el responsable de ejecutarlas, con el fin de mantener en buen estado un equipo.

Henry Pérez

“Todas las rutas deben tener ese plan de mantenimiento. Uno viaja en bus a cada rato y está propenso a un accidente, pero siempre le pide a Dios que lo cuide. Las autoridades tienen que ponerse al día con mejorar el servicio”.

Emiliano Hernández

“A los buses les hace falta mantenimiento y esa cifra preocupa. Todo está mal: los asientos, el servicio. Uno no cuenta con un buen servicio, y eso que por eso se paga. Yo lo uso porque no queda de otra”.