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La Unión de Trabajadores Legislativos (Utraleg), que es el sindicato de los funcionarios de la Asamblea Legislativa, presentó una denuncia al Directorio del Congreso por las desigualdades en la asignación de los choferes que trasladan a los diputados a las giras.
Según Maritza Arias, secretaria general de Utraleg, solo cuatro choferes acumulan el 75% de las horas extras, situación que genera disconformidad entre el resto de funcionarios de esta unidad de transportes.
“Nuestra organización apoya la disconformidad de los choferes con respecto a que priva al criterio del diputado y de la diputada la escogencia del chofer que los acompaña en las giras, especialmente las que inician desde los jueves, lo cual deja en desventaja al resto de los compañeros y a todas luces provoca discriminación”, indicó la dirigente sindical.
El resto de los choferes alega que no se está respetando un acuerdo tomado en la Sesión Ordinaria N° 134-2020, artículo 18, donde se estableció el mecanismo para la selección, a raíz de la solicitud de la diputada María Vita Monge, quien funge como segunda secretaria en el Directorio.
“De acuerdo a la denuncia presentada, la discriminación se produce desde la Segunda Secretaría del Directorio, ya que según nos indican cuando la orden llega a la Unidad de Transportes la asignación llega con nombre y apellido y no por el orden alfabético como se especifica en el acuerdo”, indica el documento que se le entregó al Directorio Legislativo.
El reglamento para la Utilización, Adquisición y Sustitución de Vehículos de la Asamblea Legislativa dice en su artículo 18 sobre el rol de selección de choferes: “Mantener un rol semanal de giras y servicios. El rol de gira o servicio se realizará por orden alfabético según el apellido. Si al operador que le corresponde cumplir el servicio no puede realizarlo por incapacidad o vacaciones, se mantendrá en el mismo lugar de la lista a su regreso. Si el permiso es personal y no presta el servicio, pasará a ocupar el último puesto en el rol, y la gira se le asignará al siguiente en la lista. No obstante, si el diputado solicita un conductor específico, la jefatura de la Unidad de Transportes deberá ejecutar dicha solicitud, siempre y cuando este no haya superado las horas extras permitidas del mes. En caso de que dos diputados soliciten el mismo operador, privará el que lo solicite primero”.
Según Arias, no es de recibo el argumento usado para hacer una selección antojadiza de este personal beneficiando a unos pocos, donde se mencionan aspectos de discrecionalidad, como se deja entrever en esta posición de la Secretaría que el sindicato resalta en la denuncia entregada:
“El elegir un operador de acuerdo con las necesidades de un diputado no obedece a preferencias, sino a la prestación de un servicio de calidad en el que se debe tomar en cuenta presentación personal, aseo del vehículo, habilidades blandas, trato personal, discreción, entre otros, de manera que resulta fundamental otorgarle esa potestad al diputado sin que supere el tiempo establecido por ley de las horas extraordinarias, tal y como se propone en la siguiente reforma, todas cualidades que pueden caracterizar a todos los operadores del departamento si así lo desean…”.
Ante esto, Arias aduce que: “La mayoría de los compañeros choferes tienen más de 15 años de estar en ese cargo y hasta donde tenemos conocimiento, no habido queja alguna sobre la presentación personal, aseo del vehículo, trato personal y mucho menos sobre la discrecionalidad. La expertisse desarrollada por este grupo de compañeros no obedece a la legislatura actual, las habilidades en el manejo de vehículos y trato discrecional no es nada nuevo para ellos y en el caso de que sucediera alguna de estas situaciones, en la institución existen los procedimientos normativos que se aplican cuando algún chofer incumple, así como se le realiza a cualquier otro funcionario”.
NO SON PERSONAL DE CONFIANZA
De igual forma la Utraleg les recuerda a los diputados que los choferes del Congreso no son “personal de confianza”, ni son miembros de las fracciones o de los partidos políticos.
“Los choferes no se encuentran nombrados con códigos de confianza, sus nombramientos no finalizan cuando la legislatura de ustedes finalice en el año 2022, ellos son funcionarios públicos con estabilidad laboral, en propiedad, no tienen código de fracción legislativa y no son funcionarios de ningún partido político”, sentenció Arias.
Utraleg solicita se encuentre una solución a la situación y que se realice una reunión con los choferes para que se llegue a un buen entendimiento.