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De las 3.113 tarifas de buses en el país, solo a 134 se les aprobó un alza que rondará entre los ¢5 y ¢45, mientras que a las 2.979 restantes no porque las empresas que dan el servicio están morosas, ya sea con Tributación Directa, la Caja Costarricense de Seguro Social o el Instituto Nacional de Seguros, o bien no han cancelado el canon de regulación a la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).
La Aresep había activado la metodología extraordinaria para el ajuste nacional de buses, cuyo resultado lanzó un alza del 0,5%. Con esto solo se le dio luz verde a un 4,3% de las tarifas y se le rechazó al 95,7%, con lo cual la mayor cantidad de usuarios de buses no tendrán modificación en el monto que pagan.
Enrique Muñoz, intendente de Transporte de la Aresep, dijo que la entidad cuenta con un enlace con Gobierno Digital, lo que permite tener acceso a las distintas bases de datos de las instituciones, lo que contribuyó en la tarea de verificar la condición en que se encuentra cada una de las empresas con las instituciones.
Se valoró la situación de las 322 compañías que tienen concesiones o permisos para dar el servicio en 568 rutas y se concluyó que la mayoría registra cuentas por pagar. “Hay empresas que pagan sus obligaciones y es nuestra responsabilidad exigir y verificar el cumplimiento de las mismas, previo a un ajuste tarifario. Los usuarios son los primeros fiscalizadores de que las empresas estén al día con sus obligaciones.
La regulación no es solo fijar tarifas sino que el regulador exija a los operadores que cumplan con todas sus operaciones”, sentenció Muñoz.
Con la metodología de ajuste extraordinario para tarifas de buses se actualiza el 75% de los costos, entre los que están precios de combustibles, pago de salarios, compra de llantas, lubricantes y aceites, y otros gastos administrativos.
Informaron en la Aresep que hoy enviarán la resolución a la Imprenta Nacional para su publicación en La Gaceta.