El Programa Estado de la Nación dio a conocer un informe en el que se identifican los 10 puntos del país donde hay más presas que les cuestan gran cantidad tiempo a los costarricenses que se movilizan tanto en automóviles particulares como en el transporte público.
Así lo aseguró Leonardo Merino, coordinador de Investigación del Programa Estado de la Nación, quien destacó que esas presas terminan costando al menos hora y media a los ticos que circulan por las vías nacionales.
“El centro de San José es el peor caso y no es porque la gente vive ahí, ni trabaje ahí, si no que mucha gente pasa por ese lugar para llegar a su destino final”, explicó Merino.
Los otros puntos son las entradas y salidas hacia otras provincias y en las cabeceras de las mismas, obviamente por ser los puntos donde más personas están viviendo.
Dentro de estos están la carretera principal de San Pedro, el centro de Alajuela, el centro de Zapote, el centro de Guadalupe, centro de Heredia, la ruta entre Barrio México y Cinco Esquinas de Tibás, la General Cañas en el puente Juan Pablo II, Curridabat y Paseo Colón.
Para Merino, esto se debe a dos cosas, por un lado, el hecho de que los ticos todo lo quieren hacer en carro; por el otro, que no se consigue trabajo en el mismo lugar donde se reside, por lo que la fuerza laboral debe trasladarse hasta dichos sitios.
“Nuestras ciudades no crecieron de una forma planificada, nunca hubo un ordenamiento temprano, por lo menos de ir considerando durante el tiempo hacia dónde crecía la ciudad y cómo se iba a movilizar la gente”, comentó Merino.
Y es que según señala, en la GAM, un millón de personas a diario debe cambiar de cantón para ir al trabajo, lo que equivale a la mitad de la gente que trabaja, situación que requiere que se tomen medidas.
Asimismo, los problemas de circulación se agravan por la cantidad de personas que se movilizan en vehículo particular, en vez de autobús, pues este último permite trasladar una mayor cantidad de gente en menos vehículos.
“El punto central de esto es que en la mayoría de los sitios con problemas es casi imposible desarrollar nueva infraestructura, por lo que hay que buscar otra forma y esa es un transporte público ordenado, eficiente, con interconexiones”, señaló Merino.
Eso con el propósito de hacerlo más atractivo y así lograr sacar a la gente de los automóviles para que usen las opciones de transporte público con seguridad, comodidad y demás.
El estudio se logró gracias al apoyo del Departamento de Informática del Ministerio de Obras Públicas y Transporte, se utilizó la base de datos de la aplicación Waze para este análisis, lo que permitió confirmar en cuáles zonas se dan más congestionamientos.
