El Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia entra en una etapa clave de intervención tras el arranque de los trabajos para cambiar la capa asfáltica de la pista de aterrizaje.
La Dirección General de Aviación Civil confirmó que a finales de la presente semana la terminal no recibirá aviones durante el horario nocturno hasta finalizar el proyecto.
“Aunque actualmente la pista del Daniel Oduber es segura, los trabajos inician esta semana, eso va a implicar cierres temporales por seis meses de 9:00 p.m. a 9:00 a.m.”, manifestó a DIARIO EXTRA Luis Miranda, subdirector de Aviación.
Desde finales de febrero la Constructora Meco, la cual fue adjudicada para intervenir la pista, se instaló en la terminal aérea y empezó a efectuar trabajos previos.
Durante estos meses la compañía deberá trabajar por franjas debido a que el aeropuerto no puede suspender al 100% sus operaciones. Pensando en los cierres, las aerolíneas tomaron sus precauciones con antelación.
“Será todos los días durante el semestre para avanzar lo más rápido posible y así lograr la mejora de la pista”, puntualizó.
FECHA DE ENTREGA
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) asegura que la empresa adjudicada no podrá pasarse de noviembre en cuanto a la entrega de los trabajos sobre la pista.
“Esa es la fecha que el contratista había ofertado, es la fecha en la que hemos sido claros, no solo con el aeropuerto, sino con cada una de las obras”, aseveró al Periódico de Más Venta en Costa Rica Mauricio Batalla, ministro de Transportes.
La Constructora Meco cuenta con ¢21.800 millones para llevar a cabo los trabajos sobre la pista luego de una adjudicación cuestionada desde el primer día de licitación que sobresalieron alrededor del proceso con Pedregal, denunciando inclinaciones hacia Meco y le costó el puesto Luis Amador, exministro de Transportes, al adjudicar la obra por un monto más alto de la cuenta.
En Casa Presidencial determinaron no suspender la intervención debido a las advertencias internacionales de cerrar el aeropuerto por no cumplir los requisitos para recibir aviones.
“Lo importante al final es que la pista quede en perfectas condiciones, los vuelos puedan seguir aterrizando, no hay problema con ninguna advertencia de los organismos internacionales sobre el no aterrizaje de aviones de cierto peso, a partir de ahí le daremos el seguimiento al contratista para que cumpla el alcance”, expresó el titular del MOPT.
En Aviación Civil reconocen que los trabajos sobre la pista debieron realizarse desde hace algunos años, sin embargo, la pandemia cambió el panorama.
“El deterioro de cualquier obra se va manifestando por señales, de ahí se van tomando las medidas para el proyecto necesario de renovación. Lastimosamente situaciones como la pandemia han impedido que Aviación cuente con los recursos económicos necesarios para intervenirla antes”, comentó Miranda.
PERIODISTA: Wender Ramirez
CRÉDITOS: Foto: Raquel Vargas
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Viernes 26 Abril, 2024
HORA: 12:00 AM
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