El Consejo Nacional de Concesiones (CNC) corre para licitar las obras relacionadas con la ampliación de la ruta 27 entre San José y Caldera.
El proyecto vial debía arrancar trabajos en campo desde setiembre de 2021, sin embargo, la pandemia por Covid-19 fue la justificación que dieron las autoridades para el atraso con el proyecto.
El órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) corre para dejar lista la licitación y que sea la próxima administración a la que le corresponda efectuar los trabajos de campo.
José Manuel Sáenz, secretario técnico del CNC, afirmó que se está avanzando mucho con la ruta 27, de hecho, la propuesta técnica del concesionario prácticamente se avaló.
Sáenz detalló que se tomó tiempo para resolver asuntos internos y atender observaciones, no obstante, dijo que la propuesta técnica y económica está y que en el proceso de construcción ya se logró aterrizar.
“El CNC ha tratado de ser responsable en los costos que nos proponen, ahí falta aterrizar algunas cosas. Creo que esa parte de los costos del proyecto se finiquitará en la administración. Otros aspectos de índole legal en la revisión del contrato avanzan bien en todo eso. Dejaremos el paquete listo para ser llevado a la Contraloría y solicitar la autorización para confeccionar ante el órgano contralor”, apuntó.
COSTO DE LOS PEAJES
El costo de los peajes es otro de los temas que están sobre la mesa de negociación entre el CNC y la empresa Globalvía.
Sáenz comentó que ese costo dependerá del aporte estatal y si se requerirá de un préstamo que acuda a la Asamblea Legislativa para su aprobación correspondiente.
Al ser consultado por este medio, señaló que en este tipo de proyectos se estimarían sobrecostos precisamente porque se requiere conocer sobre el aporte estatal.
“Casualmente digo que, cuando se está con la ampliación, es ver cómo se le aprueba al concesionario de que los costos que nos está presentando para la ampliación se enmarca dentro de un concepto de proporcionalidad y razonabilidad con precios de mercado para tener un monto adecuado. Al final eso tal vez no tenga mucha importancia, pero sí hay que hacer el trabajo. Le digo que no tenga mucha importancia porque el concesionario va a sacar a licitación los trabajos de ampliación y el monto que le cobren por esa licitación es el que entrará en la fórmula para el cálculo de tarifas y aporte estatal”, precisó.
Apuntó que el concesionario debe tener la seguridad de que se le está cubriendo lo aprobado y los estudios correspondientes.
La ampliación de la carretera tardaría unos cuatro años y dependerá ahora de las prioridades que adopte el nuevo gobierno a partir del próximo 8 de mayo.
El contrato de la concesión actual vence hasta el 2033, no obstante, la adenda permitiría que se dé la extensión hasta el 2048, es decir, por 15 años más.
PERIODISTA: Greivin Granados
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Jueves 17 de Marzo, 2022
HORA: 12:00 AM
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