Diario Extra - 232 expropiaciones en vía San Ramón costarán ¢30.315 mills.

Las 232 expropiaciones para ampliar la carretera desde San José hasta San Ramón de Alajuela costarán más de ¢30.315 millones, según informó el Fideicomiso Ruta Uno.
Dichas expropiaciones corresponden a reasentamientos humanos y relocalización de algunos de los servicios públicos necesarios para ampliar la carretera que comunica con el sector de Occidente.
Queda a criterio del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) determinar la opción de dar luz verde al corredor vial.
Hadda Muñoz, directora del proyecto Fideicomiso Ruta Uno, indicó a DIARIO EXTRA que, para este tipo de iniciativas de financiamiento, el fideicomiso deberá demostrar que ya se tiene avanzado el proceso para tener posibilidades de acceder a los recursos.
“Es necesario explicarle a la ciudadanía y a los usuarios que con la tarifa de peaje que ellos están pagando ahí vamos a recaudar los ingresos necesarios para poder acceder a este crédito de $47 millones que es el crédito que nos va a permitir asumir las inversiones necesarias de expropiaciones y de reasentamientos.
Esto es como proyecto de infraestructura, hasta para la construcción de una casa. Usted va a un banco a pedir un crédito para construir su casa y el banco le va a decir sobre dónde esta propiedad”, señaló la representante del Fideicomiso.

AMPLIACIÓN DE PEAJES

Iván Flores, gerente financiero del Fideicomiso Ruta Uno, señaló que el crédito también contempla la ampliación de las casetas de peaje.
Flores indicó que el monto será pagado con los ingresos producto de los peajes.
Agregó que las fuentes de financiamiento vendrán de lo que el Banco de Costa Rica (BCR) como ente fiduciario pueda capturar en el mercado en busca de un crédito para seguir desarrollando la obra.
El gerente financiero acotó que en el caso de las casetas de peaje se presentó un análisis de estructuración financiera.
Acotó que el estudio busca recursos para la etapa procreativa, específicamente en su manejo para la ampliación y modernización en casetas de peaje y el aumento en los carriles de Río Segundo.
“Aunque hay dos parámetros de ajuste, que son la inflación externa y el tipo de cambio, hay que ir alineando, generar un equilibrio entre los ingresos y los gastos que se van a ir atendiendo.
El tema de la modernización se atenderá con este préstamo, pero ante la consulta que los usuarios de la carretera externan, es una tarifa al costo y entonces se enfoca a las mismas obras del proyecto”.
DIARIO EXTRA publicó el pasado 7 de enero que el monto recaudado por el pago que hacen los conductores asciende a más de ¢5.000 millones.