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Nacionales

Recope se encapricha en construir terminal

Avalan nuevo estudio de factibilidad

Recope trata de enmendar el error que cometió con el anterior estudio y al que la CGR metió freno en julio

La Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope) continúa encaprichada en construir la Terminal del Pacífico. 

En esta oportunidad fue la junta directiva de la institución la que dio luz verde al nuevo estudio de factibilidad para el proyecto. 

La iniciativa ya fue frenada por la Contraloría General de la República (CGR) el 2 de julio, cuando se decidió anular de forma inmediata el acuerdo directivo y la decisión inicial de la contratación de la construcción. 

En ese entonces, la Contraloría pidió de forma inmediata bajar la licitación dentro del Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop) y que los recursos estén en resguardo de la Hacienda Pública. 

El proyecto Terminal Pacífico corresponde a un sistema para la importación por el Litoral Pacífico de gas licuado de petróleo, diésel y gasolina.

Constaba de cuatro esferas para almacenar gas licuado de petróleo en Terminal Barranca y un tanque para almacenar diésel en ese sector. 

 

ACUERDO 

 

El nuevo documento consta de 361 páginas y se elaboró por parte de la Dirección de Planificación de Recope. 

La refinadora se justificó con la Guía Metodológica General para la Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión Pública del Ministerio de Planificación Nacional (Mideplan).

Se incluirán los análisis adicionales solicitados por la Contraloría en relación con las vías de Financiamiento y la Regla Fiscal. 

Dentro de los resultados, el estudio reveló que se superó la viabilidad socioeconómica con un VANE positivo de $4,88 millones y una TIRE de 8,6% por encima de la tasa social de descuento proporcionada por Mideplan y una Relación Beneficio Costo (R-B/C). 

El estudio socioeconómico, según Recope, contempla el desarrollo sobre los cantones de Puntarenas y Esparza. 

En cuanto al análisis de las alternativas de financiamiento, la institución detalló que se procedió a evaluar seis alternativas, entre las que se recomendaron las dos opciones de Vehículo de Propósito Especial que cumplan con la regla fiscal. 

También el Fideicomiso de Obra Pública, que justificaron con un menor costo y una mayor duración, así como menores tiempos de ejecución.

PERIODISTA: Greivin Granados

EMAIL: [email protected]

Sábado 09 de Octubre, 2021

HORA: 12:00 AM

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