El sector exportador e importador asegura estarse viendo afectado por largos tiempos de espera, contratiempos administrativos y el desinterés por parte de las autoridades.
Esto debido a que el deterioro de los puertos se ha acrecentado en los últimos meses ocasionando pérdidas importantes a las empresas, según denunció la Cámara de Exportadores de Costa Rica (Cadexco).
En sus palabras, es evidente el desinterés de las autoridades por solucionar de manera rápida la infraestructura portuaria del país, así como su capacidad operativa.
Señalaron que Puerto Caldera se encuentra al borde del colapso, al ser sometido recurrentemente al congestionamiento en el ingreso a la Terminal. Su ampliación debió haber iniciado desde que llegó al 55% de su capacidad, pero hoy día opera a un 90%.
Lo anterior está lejos de ser suficiente para suplir las necesidades actuales de los exportadores, según establece la denuncia.
Adicionalmente, los empresarios aducen que la pérdida de competitividad en esa terminal es tan grave, que no permite el ingreso de buques que hayan sido construidos después del año 1970.
“Los navíos indican que Caldera no presenta las condiciones óptimas para atracar y sus descargas se extienden en días y semanas, o incluso optan por no utilizar el puerto. Como consecuencia, los exportadores tenemos que pagar hasta un 30% más en los envíos de carga que se dirigen hacia el continente asiático”, indicaron.
Para Cadexco, un ejemplo claro sucedió el 22 de mayo del presente año, cuando los puestos de atraque 1, 2 y 3 suspendieron operación durante 26 horas y el puesto 4 (granelero), suspendió operación por 60 horas por afectación de oleajes, mientras 4 barcos esperaban en bahía.
Entretanto, la Terminal de Contenedores de Moín no se queda atrás, pues los empresarios denuncian que constantemente afronta dificultades para atender eficientemente las operaciones de comercio exterior.
“El sistema de citas se ha vuelto un ‘cuello de botella’ y los transportistas se han visto obligados a esperar hasta seis horas para ser atendidos perdiendo la cadena de frío en las cargas que lo ameritan, restando productividad a sus equipos y terminan impactando la tarifa al exportador. Los costos de esa terminal son considerablemente elevados y hay una total falta de información sobre los planes de contingencia para manejar complicaciones como la que se dio hace unas semanas con dos de las seis grúas que operan en la Terminal”, destacaron los exportadores.
Según señalan, estos factores evidencian la absoluta obsolescencia de ambos puertos dentro de los parámetros de eficiencia una estructura moderna. “Necesitamos que el gobierno invierta con celeridad en una prioritaria renovación de su infraestructura portuaria, así como en la aceleración de la situación de las vías de acceso, específicamente la ruta 27 y la ruta 32, esta última manifestamos de forma enérgica que debe ser entregada en un 100% por la empresa constructora”, concluyeron.
Están exigiendo una reducción del tiempo de tránsito de los productos, precios competitivos y una mejora en la infraestructura de forma inmediata, y descalificaron que las autoridades continúen hablando de reactivación sin encargarse de los problemas del sector privado.
PERIODISTA: María Siu Lanzas
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Viernes 04 de Junio, 2021
HORA: 12:00 AM
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