Diario Extra - Seguro para bicicletas que pasen de ¢500 mil

El crecimiento en el uso de bicicletas motivó la creación de un seguro para resguardarlas en caso de que ocurra algún siniestro, sin embargo beneficiaría más a los deportistas que a los trabajadores.
Existe cobertura por incendio, impacto de rayo y robo. Además por motín, huelga, paro legal, conmoción civil, huracán, ciclón, inundación, deslizamiento, terremoto, daño malicioso y colisión o vuelco.
La prima por millón al año ronda los ¢16.488, más el impuesto al valor agregado (IVA), dependiendo de la combinación de coberturas y monto asegurado. La prima es anual y no se contemplan otras formas de pago.
Antonio Mora, director comercial de BN Corredora de Seguros, explicó que la cobertura aplica para bicicletas de ¢500 mil en adelante. Ese es uno de los requisitos.
Indicó que hicieron un estudio con empresas dedicadas a la venta de bicicletas y encontraron que existe un volumen importante que anda entre ¢500 mil y ¢800 mil.
Se podría hacer un aseguramiento grupal, pero la cobertura siempre sería individual.
Mora explicó que este producto intenta dar un alivio a los amantes de este deporte o a quienes utilizan la bicicleta como un medio de transporte para sus propias actividades de trabajo.
“Se ofrece en colones o en dólares e incluye importantes coberturas, que vienen a mejorar la calidad de vida de los ciclistas y sus familias al saber que cuentan con una seguridad adicional”, manifestó.
DIARIO EXTRA contactó a Ramón Pendones, ciclista y director de la Asociación de Deportistas contra la Violencia Vial y el Irrespeto (Aconvivir), quien manifestó que es importante ofrecer este tipo de productos.
No obstante dijo que la mayoría de las bicicletas que se utilizan para trabajar vale entre ¢75 mil y ¢150 mil. Se les conoce como bicis de supermercado.
“Ese fue el boom durante la pandemia. Son bicicletas que no son muy livianas y sirven para trabajar. Las de ¢500 mil en adelante son de ciclistas deportistas, difícilmente se usan para trabajar, salvo excepciones”, comentó.
De todas formas, Pendones considera que es bueno brindar productos de este tipo porque generan seguridad y hacen que más gente se anime a andar en bicicleta.
“Creo que es algo que hacía falta, somos personas que como otras viajamos en un vehículo. Lo que existía hasta ahora era un seguro colectivo y la cobertura era más por robo”, añadió.
Si bien no se maneja el dato de las personas que utilizan la bicicleta como medio de transporte, Pendones dijo que se habría duplicado con la llegada de la pandemia, incluso para muchos es el único medio para ganarse la vida, por lo que sería importante ofrecer coberturas adicionales.