• Ronaldo Blair, Sintrajap
“CHINCHILLA IMITA A ORTEGA PARA LEVANTAR SU IMAGEN”
KRISSIA MORRIS GRAY
kmorris@diarioextra.com
Fotos: Randall Sandoval
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José Luis Castillo y Ronaldo Blear, secretario de finanzas y secretario general de Sintrajap, respectivamente, indicaron en entrevista con Iary Gómez, gerente general de DIARIO EXTRA y a la subdirectora, Marcela Villalobos que no están en contra de la competencia, pero sí contra el monopolio.
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Para el Sindicato de Trabajadores de Japdeva (Sintrajap) el gobierno incurrió en una irresponsabilidad al firmar el contrato de adjudicación a la empresa APM Terminals el diseño, financiamiento, construcción y administración de la Terminal de Contenedores (TCM) que se hará en Moín, por existir procesos ante los Tribunales contra el acto licitatorio.
Según Liroy Pérez, secretario de prensa de Japdeva, en siete ocasiones la agrupación solicitó conversar con la presidenta de la República, Laura Chinchilla sobre el tema, pero no han tenido respuesta, sin embargo a finales de agosto, cuando se firmó el contrato, que fue enviado a la Contraloría General de la República para su refrendo, la mandataria indicó estar anuente a conversar.
“Queremos reunirnos con ella, acercarnos, y le queremos decir que estamos de acuerdo en hablar y que nos diga cuando. Sintrajap quiere reunirse con ella cuando quiera y donde quiera”, recalcó Pérez, quien manifestó que no están en contra de APM Terminals sino que no avalan el monopolio.
En entrevista efectuada por la gerente general de DIARIO EXTRA, Iary Gómez Vargas y Marcela Villalobos, subdirectora del periódico de más venta en Costa Rica, Ronaldo Blear, y José Luis Castillo, secretario general y secretario de finanzas, respectivamente, mostraron su disconformidad contra la firma del contrato y alertaron sobre las consecuencias que habría para el país, en caso de no concretarse el proyecto.
¿Cómo toman la firma del contrato de concesión suscrito entre el gobierno y la empresa APM Terminals para la construcción del nuevo muelle de Moín?
José Luis Castillo: Nos parece que es muy irresponsable el gobierno al firmar ese contrato de concesión habiendo dos demandas judiciales, muy bien sustentadas en el Contencioso Administrativo.
Nuestra demanda tiene que ver con violación a la norma de Contratación Administrativa, violación a la Constitución Política en materia de monopolio, falta de transparencia, falta de concurso, pues desde el 2009 se sabía que sólo una empresa iba a participar en el proceso de licitación.
Además, es irresponsable al firmar un contrato que le da derechos a la empresa para que posteriormente pueda demandar para el cobro de indemnizaciones, por los supuestos gastos incurridos.
Nada le costaba al gobierno esperar un par de meses, para firmar el contrato, que es el tiempo que durará el proceso en los tribunales para que tuvieran más seguridad para el Estado, para el país.
Ningún tribunal ha dicho que hay luz verde para firmar el contrato. Ningún juez ha dicho que el proceso se hizo bien.
¿Qué valoración hacen ante el hecho de que no se esperó el resultado de las gestiones planteadas ante el Tribunal Contencioso Administrativo?
Castillo: Están desesperados por correr, es una cosa impresionante por firmar sin tener todas las garantías y la seguridad de que todo está bien.
Esta concesión se está haciendo de manera irregular. Hay una carrera desesperada por entregar el patrimonio nacional y la soberanía nacional y negocio más importante del país que es el portuario, a una transnacional poderosa y esa desesperación los ha hecho cometer muchos errores.
Ronaldo Blear: La mayoría estamos indignados y desilusionados con la señora presidenta de la República, porque su promesa de firme y honesta quedó en campaña nada más.
Nos indignamos más cuando la junta directiva de Japdeva, a cambio de que la APM redujera de $246 a $223 la tarifa por manejo de contenedores le dio lo que consideramos 15 regalías más. Eso no se da en ningún país y eso nos tiene que indignar.
Al Estado le indigna que los limonenses tengan el manejo de los puertos limonenses y van por un interés fundamental, no solo decapitar Japdeva al darle el 60% de exclusividad del manejo de los contenedores a la transnacional, sino lo que se busca es decapitar a uno de los sindicatos más fuertes del país, que por su posición le molesta al gobierno, que defiende las causas sociales de los trabajadores.
¿Sintrajap está en favor de la modernización de los muelles de Japdeva?
Blear: La firma del contrato es una táctica gubernamental pues un proyecto macro no ha sido ofrecido por el Gobierno a los costarricenses. Nos parece que la imagen de la Presidenta no está bien y por eso recurre al estilo de Ortega en el caso de isla Calero a levantar su imagen con esto.
El poder Estado le permite hacer esto, arriesgando las consecuencias que se deriben de esto.
Nunca nos hemos opuesto a competir. Añoramos que vengan inversionistas, pero nos oponemos a este contrato por razones vitales. Una es que nos están quitando la posta y nos dejan el hueso. El manejo de contenedores para Japdeva significa el 60% de los ingresos.
Queremos que a Japdeva se le dote de equipo y que se hagan obras importantes para poder competir contra APM Terminals.
Este monopolio no podemos permitirlo bajo ninguna circunstancia y estamos haciendo el camino de diálogo, pero no vamos a renunciar de ir a las calles en caso necesario para defender nuestro trabajo. Dicen que no están en contra de APM, pero sí en contra del contrato...
Castillo: Fuimos los primeros en defender la modernización portuaria desde 14 agosto del 2006, cuando presentamos un documento al respecto.
Nos oponemos a lo que el gobierno ha estado haciendo porque eso no es modernización. Han querido hacer creer a la gente que modernización es pasar una actividad que hace el Estado a manos privadas.
Modernización es que el Estado de mejores servicios, con más amplitud, con más equipos e infraestructura, aumentar la eficiencia que tiene y mejorar sistemas informáticos.
El gobierno quiere vender la idea que modernización es sinónimo de concesión.
Ellos (gobierno) le temen a la competencia y es por eso que, vía contrato de concesión, condenan al país a que solo haya una empresa dando el servicio de concesión.
¿Qué pasó con la posibilidad de redireccionar $50 millones del préstamo del BID que es para infraestructura hacia la modernización de Japdeva?
Blear: Lo que me dijo Allan Hidalgo, presidente de Japdeva al respecto es que esa no es línea del Poder Ejecutivo. Me dijo si quiere consígalos usted con los diputados de la Alianza y si los consigue veremos que se puede modernizar. Esta es una actitud irresponsable del presidente de Japdeva.
Indicó que no moverá ni un dedo, pues ya existe una ruta trazada.
Quiero decir públicamente que conseguiremos los $50 millones con la ayuda de los diputados para modernizar los puertos de Limón, pero pedimos un administrador que venga a trabajar por la modernización de los puertos.
Invitamos a Allan Hidalgo para que abandone Japdeva y que venga una persona que se ponga la camiseta de la institución.
El gobierno ha dicho en reiteradas ocasiones que los puertos están en los últimos lugares a nivel internacional por eso justifica la importancia de concesionar.
Blear: “Nos da mucha pena ajena porque al igual que Oscar Arias Sánchez en el pasado lo hace ella, escuchar a la Presidenta decir que los puertos de Limón están en el último lugar del ránking de América Latina y el Caribe, cuando le hemos explicado a la saciedad que el tema de la eficiencia en movimiento de contenedores ocupamos un honroso 15 de 237 puertos y eso nos preocupa.
Preocupa además que le siga mintiendo al decir que APM dará 8.000 empleados cuando es una vil mentira. En el contrato que firmaron APM en materia de empleos fijos para el 2026 cuando esté la segunda y tercera fase en funcionamiento, tendrán 450 empleos fijos y en la construcción 1000 ocasionales.
Limón no necesita ejemplos temporales sino fijos. Por eso nos duele que la Presidenta siga asesorándose con un ministro que es altamente demagogo, que le miente al país.
Francisco Jiménez al igual que Allan Hidalgo (presidente ejecutivo de Japdeva) dependen de que esta demanda no se les caiga.
Si esta demanda se le cae, como efectivamente va a ocurrir, al día siguiente de la sentencia de los tribunales, Allan Hidalgo y Francisco Jiménez, deben renunciar. Ustedes conocen del problema legal que existe sobre las tierras donde se ubicará la TCM. Castillo: Sí claro, toda esa franja, desde Moín hasta la frontera con Nicaragua está en litigio. Los canales del norte en principio le pertenecen a Japdeva, y hasta 200 metros. Luego está la zona de Moín hasta la desembocadura del río Matina que resulta que el ICT tiene potestades por el tema turístico, pero hay gente es que está viviendo allí, hay restaurante, bares y otros y no se sabe que pasará con esa población, si los reubicarían o expropiarían.
EXTRADIRECTO
APM Terminals: Monopolio, estafa.
Contencioso: Creer.
Modernización: Necesidad.
Japdeva: Futuro y corazón de Limón y del país.
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