• Ministro Marco Vargas explica las directrices que ha girado:
“ESPERO QUE BAJEN LOS ACCIDENTES Y HAYA UNA NUEVA CULTURA VIAL”
MARIETTA ESPINOZA M
mespinoza@diarioextra.com
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Aunque la nueva Ley de Tránsito rige desde hoy, los oficiales se concentran en sancionar aquellas infracciones que ponen en peligro la vida de las personas, los aspectos que aún no están reglamentados no se podrán aplicar, explicó el ministro de Transportes, Marco Vargas.
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Desde hoy, todos los ciudadanos costarricenses deben tener en cuenta la entrada en vigencia de una nueva Ley de Tránsito, que sanciona fuertemente a conductores y peatones.
Mientras los diputados continúan con la discusión de nuevos cambios a la Ley, los oficiales de Tránsito empezarán a sancionar con algunas de las nuevas disposiciones contempladas en la legislación aprobada a finales del 2008.
Sin embargo, otras de las obligaciones no podrán aplicarse todavía, pues no están reglamentadas, como por ejemplo la obligatoriedad de llevar un botiquín o una caja de herramientas en el vehículo.
El ministro de Obras Públicas y Transportes, Marco Vargas, conversó con DIARIO EXTRA para aclarar las dudas de muchos conductores y aclarar los elementos de la Ley que desde hoy se empezarán a sancionar.
• ¿Cuáles elementos de la Ley de Tránsito son los que entraran a regir este lunes?
- Este lunes entra a regir toda la ley, se ha malinterpretado cuando se dice que se suspenden multas, que se no entra a regir algunas multas, pero la Ley entra a regir en su totalidad.
• ¿Se sancionarán todos las faltas?
- Lo que hemos dicho en nuestras directrices es que pongamos especial atención hacia lo que nosotros denominamos faltas graves, como son aquellas contempladas dentro de la conducción temeraria.
Aquí estamos hablando de alcohol, conducir sin licencia, ir a velocidad mayor a la permitida, los piques, todo esto es donde las autoridades de Tránsito deben aplicar con todo el rigor la ley, lo que implica aplicar las sanciones altas contempladas en la ley original.
• ¿Cuáles faltas no se sancionarán todavía?
- Lo que he solicitado es que los operativos de tránsito no se dirijan a infracciones menores, o que no ponen en peligro a la ciudadanía.
Por eso no se debe tratar de ver a los oficiales de tránsito haciendo operativos de todo tipo y que la gente se sienta atemorizada, o asustada.
Hay cosas que contiene la ley que no tienen una aplicación práctica por que no están sustentadas por un reglamento, ejemplo de esto es todo ese tema que preocupa tanto a la población como es el extintor, el botiquín o la caja de herramientas.
En estos casos donde no hay un reglamento con el que se le informe a la gente qué es lo que tiene que contener el botiquín o la caja de herramientas, pues que no se hagan operativos para andar detrás de esto y obviamente no se darán infracciones de este tipo.
• Las características de las sillas para niños también deben reglamentase ¿se multará desde hoy a los padres que lleven a sus niños en una de ellas?
- No llevar al silla sí es una infracción muy grave, lo que he dicho es que los oficiales no se pueden abocar en un automóvil si la silla tiene la altura que se ha venido hablando si no hay un reglamento, evidentemente si una familia va con niños de brazos en el asiento delantero esa esa una infracción grave y yo creo que eso sí debe de aplicarse.
Es una infracción que pasa de ¢2 mil a más de ¢200 mil pero eso sí es una infracción grave.
• ¿Cómo va a funcionar el sistema de puntos a partir de este momento?
- En el caso del sistema de pérdida y recuperación de puntos se debe decir que el sistema entra en vigencia porque está contemplado en la ley, pero en este enredo en que nos metieron los señores diputados, al no aprobar la reforma, hace que no exista un reglamento en que se indique el sistema para recuperar los puntos perdidos o la licencia.
Por eso los puntos que se pierdan con cada infracción quedarán registrados, pero la validez práctica del mismo es cuando se tenga el reglamento, que es el que va a decir cómo se van a recuperar los puntos y cuáles son las alternativas que se tienen para recuperarlo.
Por ejemplo, un curso de educación vial o un tratamiento de recuperación en caso de alcoholismo, estas son cosas que se deben reglamentar.
Por eso es tan urgente la definición de los cambios que quieren los diputados, recordemos que hay algunos legisladores que han pensado en eliminarlos a lo cual el MOPT se opone.
Así que tenemos que esperar a la definición para ver cómo reglamentamos estos aspectos.
• ¿El reglamento ustedes ya lo tienen listo?
- El reglamento está listo en base a la ley original que entra en vigencia, pero meter el reglamento cuando sabemos que varios días después van a a salir de la asamblea las reformas, pareciera que no tiene mucho sentido aplicarlo.
• ¿Las sanciones para los motociclistas que no lleven casco y el brincarse la luz roja de un semáforo se sancionará como está contemplado a partir de este momento?
- Todo eso se va a sancionar como lo indica la ley, son infracciones graves, por ejemplo, la gente que sigue hablando por celular campantemente va a tener una multa de ¢220 mil.
No podemos seguir alcahueteando que la gente considere que puede seguir hablando por teléfono sin los instrumentos de manos libres y descuidarse de la conducción vehicular.
• ¿Las sanciones para los peatones también serán aplicadas de manera inmediata?
- Una de las directrices que ha dado es que los oficiales estén listos a educar no sólo a los conductores, sino a los peatones.
Si los oficiales ven a una señora que va a pasar una calle con sus hijos sin usar el puente peatonal lo primero es hacerle la advertencia a la señora de que esto implica una multa alta con la nueva ley y hacerle un llamado para que use la zona de seguridad.
A mí me parece que ahí hay que tener un nivel de formación y educación al peatón.
• ¿Se va a dar algún plazo de flexibilidad para que la gente se acostumbre a la nueva Ley?
- Desde este lunes los oficiales de Tránsito y personeros de Cosevi estarán entregando “brochures” con información sobre las aplicaciones y consecuencias de no cumplir con la ley, por eso entraremos a un proceso de información.
• ¿Cree usted que la nueva ley realmente disminuirá la cantidad de muertes y accidentes de tránsito?
- Mi expectativa es que se revierta la curva ascendente de accidentes de tránsito y empiece a bajar y tener una nueva cultura vial en el país.
Sólo veamos la cantidad de gente que anda hablando por celular y manejando. Hasta el momento no había multa por eso, pero a partir de ahora será de ¢202.350.
Por girar en “u”, que tantos accidentes causa con actitud, la multa era de ¢2 mil pero ahora es de ¢202.350.
Por eso mi expectativa es que la cultura del costarricense cambie, para no poner en riesgo la vida de su familia y los demás, cuando se lleven una multa de esos extremos evidentemente tendrá que haber un cambio.
• ¿La instancia para poner denuncias contra oficiales y hacer apelaciones funcionará desde este lunes?
- Sí claro, es lo que se llaman los órganos de impugnación de multas y empiezan a funcionar a partir del lunes. Algunas de estas oficinas van a estar en Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) y a lo largo del país.
Tenemos alrededor de 7 delegaciones del Tránsito que ya tienen nombrados sus abogados y demás para recibir la impugnación de multas.
• ¿Cuál es el proceso para denunciar irregularidades con oficiales de Tránsito?
- La Ley prevé convertir la Unidad de Inspección Policial en una Unidad de Asuntos Internos donde se presenta la investigación para abrir los órganos directores que se tengan que abrir.
Las denuncias se van a recibir de forma anónima, por teléfono, por escrito, por fax por coreo electrónico o personalmente, como desee el usuario.
Sólo nos cuenta qué fue lo que pasó y de inmediato se inicia la investigación.
• Usted ha dicho que al no aprobarse la reforma de la Ley a tiempo los diputados los han metido en estos enredos, ¿cuál es su mensaje como ministro a los legisladores?
- Mi llamado vehemente y respetuoso a los diputados es que en pocos días ojala, puedan aprobar las modificaciones a la ley para nosotros poder tener el reglamento respectivo y que podamos darle seguridad jurídica a los ciudadanos y los dejemos de confundir.
• ¿Qué aspectos no deben ignorar los diputados para tener una Ley que realmente funcione?
- A mí me parece que no deben de ignorar el sistema de puntos, si ellos eliminan el sistema de puntos, como he escuchado a algunos diputados, emitirían una ley muy incompleta que no ayudaría al cambio de cultura que se necesita del ciudadano.
Si sólo quedan multas fuertes a una persona de clase alta le es muy fácil pagarlas, pero si tenemos el sistema de puntos, que aún y con los recursos económicos suficientes para pagar las infracciones esa persona va a perder la licencia y el derecho de conducir su vehículo.
Eliminar el sistema de puntos es emitir una ley muy mediocre.
• Vamos a poner especial atención a lo que nosotros denominamos faltas graves.
• No podemos seguir alcahueteando que la gente considere que puede seguir hablando por teléfono sin los instrumentos de manos libres.
• Mi expectativa es que se revierta la curva ascendente de accidentes de tránsito y tener una nueva cultura vial en el país.
• Eliminar el sistema de puntos es emitir una ley muy mediocre.
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