• Juan Santamaría:
ALTERRA CON 60 DÍAS PARA DECIDIR SI CONTINÚA AL FRENTE DEL AEROPUERTO
• OACI apoyará a gobierno en transición. • Alterra atribuye falta de seguridad jurídica.
MARIETTA ESPINOZA M.
mespinoza@diarioextra.com
Foto: Oldemar Siles
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Alterra tendrá que decidir si continúa administrando y ampliando el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, de lo contrario el gobierno asumirá la terminal con apoyo de la OACI. Así lo anunció la ministra de Obras Públicas y Transportes, Karla González, en compañía de la viceministra Viviana Martín; Alfredo Ortuño, del BCIE; Ángel Zúñiga y Salvador Thomas, de la OACI (extremos de la mesa).
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El administrador del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, Alterra Partners, tiene 60 días para comunicarle al gobierno si seguirá a cargo de la terminal área y de las obras de ampliación, que se encuentran paralizadas por falta de dinero.
La medida se toma ante la falta de comunicación entre el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y la Corporación Financiera Internacional (IFC, por sus siglas en inglés) para comprar la deuda de Alterra, propuesta que solucionaría la falta de recursos del gestor.
Este silencio fue interpretado por el BCIE como un desinterés por la oferta, según dijo Alfredo Ortuño, representante del BCIE en Costa Rica.
Ahora, según el contrato firmado entre las partes, se inicia el proceso de remediación en el que Alterra debe decidir si cumple o no con lo pactado. Si opta por esta alternativa tendría 60 días para comunicarlo al Consejo Técnico de Aviación Civil (CTAC) y presentar un plan para solucionar el incumplimiento, apegándose al cronograma que el gobierno diseñó para la ejecución de los trabajos.
Otra opción es que aparezca una empresa interesada en la administración y desarrollo del aeropuerto, y una tercera es que Alterra decida retirarse y el gobierno asuma el control de la terminal aérea.
GOBIERNO PREPARADO
Si Alterra decidiera irse, el gobierno ya se encuentra preparado para asumir el aeropuerto con la ayuda de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), dijo la viceministra de Transportes y presidenta del CTAC, Viviana Martín.
“Este plan de contingencia tiene una primera parte, que es la venida al país de seis expertos internacionales en temas de seguridad aeronáutica, operaciones de aeropuertos, administración, finanzas, mantenimiento e ingeniería aeroportuaria. Ellos harán una auditoría que reflejará la realidad del Juan Santamaría”, detalló Martín.
Este análisis le servirá al nuevo gestor o al propio gobierno para los trabajos que se requieren.
FALTA SEGURIDAD JURÍDICA
El anuncio que hicieron ayer las autoridades desencadenó la reacción inmediata de Alterra, quien considera que la falta de seguridad jurídica ha imposibilitado que las partes puedan ponerse de acuerdo.
“Este proyecto en su inicio tenía el financiamiento necesario para terminar todas las obras y darles beneficios al gobierno y a la empresa. Después de que se había trabajado apegados al cronograma de obras durante tres años, la fuente de financiamiento se perdió cuando el IFC consideró que el Estado costarricense hizo cambios regulatorios que afectaron el proyecto en su viabilidad económica”, indica el comunicado de Alterra.
Aunque el Ejecutivo considera que Alterra cometió una falta grave, la empresa difiere de esta posición. “Quien ha incumplido al no adecuar las tarifas desde hace cinco años es el CTAC, lo cual es potestad de la Aresep, el que ha incumplido en no realizar las expropiaciones es el CTAC, el que ha incumplido en no aprobar las órdenes de cambio cruciales es el CTAC, el que ha incumplido en no haber comunicado las presuntas multas es el CTAC y el que ha incumplido en no haber reestablecido el equilibrio financiero también es el CTAC”, agrega el documento.
Pese a esta situación, la directora ejecutiva de Alterra, Mónica Nagel, aseguró mediante el comunicado que los accionistas se reunirán con el gobierno para tratar de encontrar una salida en esos 60 días que tienen para resolver sobre el futuro de las obras.
