• Inversión rondaría los $20 millones:
CON PASO A DESNIVEL MOPT BUSCA ACABAR CON PRESAS HACIA HEREDIA
MARIETTA ESPINOZA M.
mespinoza@diarioextra.com
Foto: Pablo Montiel
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Este es el diseño de los trabajos que se pretende ejecutar en las inmediaciones de la Pozuelo, donde se construirán una intersección, un paso a desnivel y un puente elevado.
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Un paso a desnivel en las inmediaciones de la empresa Pozuelo y la ampliación de carriles desde ese mismo punto hasta Heredia son los proyectos que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) busca ejecutar para acabar con las presas que se dan a la entrada y salida de esta ciudad.
Esta obra tendría un costo no menor a $20 millones, que serían financiados por el Banco de Integración Económica (BCIE) o con un empréstito que se tramita y sería aprobado próximamente. Así lo anunció ayer la ministra Karla González, cuando rindió el informe de labores de los dos años de gobierno en un hotel capitalino.
Pedro Castro, viceministro de Trasportes, indicó que a la altura de la Pozuelo se pretende construir una intersección que conectará con la nueva ruta a Heredia y la vía San José-San Ramón.
En total tendría tres niveles: una intersección, un paso a desnivel y un puente elevado, similar al Juan Pablo II. La idea es que quienes vienen de la Uruca puedan ingresar sin problemas a Heredia o a la autopista General Cañas.
“El puente elevado sería utilizado por las personas que vienen de la Uruca y se dirigen a la General Cañas, un paso a desnivel para la gente de la Uruca que vaya a otras direcciones y un túnel que comunicaría la ruta que viene de Heredia con la General Cañas”, detalló Castro.
No obstante, la ministra González aclaró que aunque este es el diseño propuesto no significa que se ejecutará todo al mismo tiempo, pues dependerá de las expropiaciones y del dinero con que se cuente.
AMPLIACIÓN DE CARRILES
Castro agregó que por ahora se analizan los diseños de los proyectos que se ejecutarán de manera simultánea.
La ampliación de carriles en el acceso a Heredia es otra de las etapas de este plan. Un primer tramo se trabajará desde la Pozuelo hasta Jardines del Recuerdo. Aquí se pasará de dos a cuatro carriles, incluido el puente sobre el río Virilla.
El diseño de estas obras se hará con recursos del Consejo Nacional de Vialidad.
En un segundo tramo se buscará pasar a seis carriles desde Jardines del Recuerdo hasta la entrada a Heredia. Los diseños de esta etapa fueron donados por un grupo de empresarios heredianos que actualizó un diseño antiguo que le había regalado al MOPT años atrás.
Castro indicó que la “piedra en el zapato” por ahora son al menos siete expropiaciones y recuperación de derechos de vía que se necesitan para ejecutar la obra.
Si todos los procesos transcurren sin problemas, las obras de este urgente proyecto se iniciarían en 2009.
