• Disputa por servicio de ferry:
BLOQUEAN Y DESPEDAZAN EL MUELLE DE PAQUERA
MARIETTA ESPINOZA M.
mespinoza@diarioextra.com
Fotos: Gabriela Solano.
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Así quedó el muelle en Paquera tomado por un grupo de vecinos de la comunidad, que se oponen a la operación de Naviera Tambor y la salida de la ADIP.
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La disputa por el servicio de ferry que va de Puntarenas a Paquera y viceversa, terminó con el bloqueo y destrucción de los accesos del muelle.
Gerardo Durán, presidente de la Asociación de Desarrollo de Paquera (ADIP), insiste en que Naviera Tambor incurrió en anomalías que no han sido aclaradas a la comunidad.
“La esperanza es que se haga algo porque hay un incumplimiento de parte de Naviera Tambor que no demostrara el capital social, la Contraloría no ha hecho nada”, afirmó.
Por su parte, Enrique Boza, Asesor Legal de Naviera Tambor, indicó a DIARIO EXTRA que esperan que sean las autoridades de los Ministerios de Seguridad Pública y Transportes los que solucionen el conflicto para empezar a operar.
“Ellos están coordinando con la Asociación de Desarrollo para que de forma pacífica acepten la concesión. Dañaron las rampas para que no puedan ser usadas y ahora tendremos que repararlas”, comentó Boza.
Los más afectados por ahora son los usuarios que por más de un día no han podido pasar de Puntarenas a Paquera y viceversa, ya que viajar por vía terrestre significan más de dos horas de viaje.
Naviera Tambor espera poner en operación una segunda embarcación en los próximos 10 días.
MOPT HARÁ RESPETAR LA CONCESIÓN
La concesión otorgada a Naviera Tambor empezó a regir ayer, luego de un largo camino para adjudicar el servicio de Cabotaje entre Puntarenas y Paquera.
El MOPT indicó por medio de un comunicado de prensa que todas las denuncias planteadas por la ADIP fueron atendidas y desestimadas en las diversas instancias donde se formularon.
12 Recursos Amparo contra la licitación, cinco objeciones al cartel ante la Contraloría General de la República no fueron suficientes para frenar la concesión.
Tampoco las investigaciones solicitadas al MOPT sobre el capital social de Naviera Tambor, cuyos resultados fueron remitidos al ente contralor.
Con este panorama las autoridades prometen aplicar mano dura para que se respete el permiso dado a Naviera Tambor.
• Afirman que es producto de favor político:
PAC PIDE QUITAR CONTRATO DE FERRY A NAVIERA TAMBOR
Gerardo Ruiz Ramón
gruiz@diarioextra.com
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Los diputados del PAC le pidieron al Presidente Arias que el Gobierno devuelva a los vecinos de Paquera la operación del Ferry a Tambor.
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La fracción del Partido Acción Ciudadana pidió al presidente Oscar Arias iniciar el proceso para rescindir el contrato de operación del Ferry a la empresa Naviera Tambor.
Los rojiamarillos consideran que ese servicio de transporte debe de estar en manos de la Asociación de Desarrollo Integral de Paquera, Puntarenas. Además, los 17 diputados del PAC solicitaron al mandatario que se investiguen a varios funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, por no haber actuado ante presuntos fallos e incumplimientos departe de la empresa que opera el Ferry.
90 FAMILIAS SIN SUSTENTO
Los diputados del PAC le solicitan al presidente Arias que considere la difícil situación en la que aseguran se encuentran 90 familias del distrito de Paquera.
“La decisión tomada por el MOPT, de ponerle fin a su principal fuente generadora de ingresos que es el servicio de ferry en el Golfo, 90 familias, de manera directa, se verán sin su sustento, sin mencionar al resto de la comunidad, que se verá indirectamente afectada, pues ha sido la Asociación de Desarrollo la que ha impulsado el crecimiento económico de sus habitantes desde hace 30 años”, afirmaron los diputados opositores.
CONTRIBUYENTES DE CAMPAÑA
La fracción del PAC afirmó en un comunicado de prensa con fecha de ayer, que Naviera Tambor “figura en la lista de contribuyentes de la campaña electoral del presidente Oscar Arias. Humberto Pacheco Alpízar que figura en Naviera Tambor y posee el 60% de las acciones, donó ¢12.4 millones a la campaña del presidente Oscar Arias”, lo que les hace suponer que la decisión del MOPT, de dejar en manos de la empresa la operación del Ferry obedece al pago de un favor político.
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