PRISMA
LOS TRÁFICOS “DESCALZOS”
Por Mario Ugalde C.
Subdirector
mugalde@diarioextra.com
Mientras la flotilla vehicular crece aceleradamente y los accidentes de tránsito son el pan nuestro de cada día, los recursos para que los inspectores de tránsito cumplan con su labor de manera adecuada y digna son cada día menos. Así como lo leen; nuestros humildes tráficos tienen que hacer “de tripas chorizo” para cumplir con su obligación de evitar los accidentes y lograr el respeto de las leyes que rigen la circulación de vehículos por nuestras carreteras.
Es una vergüenza enterarnos que siete de cada diez patrullas están varadas. Los tráficos tienen que ingeniársela para lograr presencia en las carreteras, porque las pocas unidades de transporte no pueden utilizarse debido a que no tienen llantas y a algunas se les “fundió” el motor hace meses y nadie mueve un dedo por conseguir otro aunque sea de segunda. ¡Qué tristeza!, mientras los infractores andan montados en carros último modelo con motores grandes de 3 mil centímetros o más, nuestros humildes tráficos tienen que andar pidiendo “aventón” para llegar a cubrir las emergencias, o esperar bajo el sol a que pase un bus que los traslade a “cualquier destino”, pero eso no es todo; algunos no poseen ni botas de trabajo por lo que tienen que perseguir a los infractores “a trole pelado” –algo así como Los Picapiedra-, eso hace que los conductores, en lugar de respetarlos, más bien se burlen de ellos.
Entre más carros existen hay menos inspectores equipados en la calle, lo que sin duda alguna deteriora la seguridad vial y aumenta los índices de accidentes en las carreteras, porque por más recomendaciones que nos den, el tico por su propia naturaleza necesita que de vez en cuando un tráfico le formule un parte, o por lo menos verlos en las carreteras, porque así son las personas, de vez en cuando ocupan un latigazo para entender.
Es increíble que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) no presupuestara dinero para reparar el montón de “peroles” que tiene varados en los planteles, pereciera que los responsables creen que sus patrullas son “nuevas de paquete”, pero eso no es nada, solo en el último año la policía sufrió recortes por más del 66% en las cuotas de combustible, en palabras más sencillas... las pocas patrullas disponibles muchas veces no pueden salir porque no tienen gasolina.
Se imaginan lo que es controlar casi un millón de vehículos en todo el país con unidades sin llantas o inspectores descalzos, el resultado es desastroso debido a que por más esfuerzo que realicen los abnegados oficiales, es imposible vigilar a los irresponsables.
No es que los accidentes e infracciones a la Ley de Tránsito vayan a terminar con la contratación de más inspectores o la compra de patrullas nuevas, pero estoy completamente seguro que por lo menos disminuirán considerablemente porque, como es lógico, los controles preventivos nos ayudan a hacer conciencia sobre la responsabilidad que significa conducir un vehículo.
Por dicha que la Contraloría autorizó al Cosevi girar ¢550 millones para intentar reparar algunas unidades, pero la situación es tan crítica que muchas patrullas es mejor botarlas porque ya no sirven “ni para orinal de turno”. Lo mejor sería que el nuevo Ministro de Transportes haga una evaluación exhaustiva sobre las necesidades más urgentes que tienen los inspectores de tránsito, y que de una vez por todas solucione un problema que tiene a los tráficos “sudando tacacos”.
