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Esto implica que luego de su publicación (que ocurriría en unos cinco días) la Federación Nacional de Cooperativas de Taxi (Fenacotaxi) solicitará en los 15 días posteriores un incremento ordinario en la tarifa que por fin incluya los costos reales enmarcados en el modelo, como son llantas, depreciación del vehículo, seguros e inversiones, entre otros. Luego de una reunión ayer entre representantes del Foro Nacional de Taxistas y la reguladora general, Gilberth Ureña, vocero del Foro, explicó que el proceso de aprobación se retrasó en el Departamento Legal de la Aresep para evitar que posibles recursos o apelaciones echaran abajo el esfuerzo realizado, que dio como fruto un modelo moderno y adecuado a las necesidades del sector. No obstante, aclaró que la petición será de una tarifa única, sin distinción para los prestatarios del servicio. Según afirmó, el modelo se aprobó tal como se anunció durante la audiencia pública y no experimentó ninguna reforma de importancia durante su revisión. Pacheco, por su parte, aclaró que es una fijación a nivel de industria, la cual considera los costos en que incurre el empresario. El vocero de los taxistas agregó que gracias a las presiones de posibles movilizaciones se aligeró el proceso de aprobación, sin embargo el próximo viernes a las 10 a.m. se realizará otra reunión en compañía de autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) para definir de una vez por todas a quién se le responsabiliza por no realizar partes del convenio MOPT-Aresep para la detección y control de transporte público informal. Ureña indicó que la reguladora Pacheco afirmó que son los oficiales del tránsito quienes no están cumpliendo con su deber. Sobre este tema el Foro Nacional de Taxistas sentenció que no permitirá que se apruebe el Plan Fiscal ni el Tratado de Libre Comercio si antes no se le da luz verde a la eliminación del artículo 232 del Código de Comercio, que permite el porteo. DEMANDARÁN AL ESTADOEl Frente de Taxistas del Movimiento Cívico Nacional prepara una demanda contra el Estado por incumplimiento del contrato de concesión, pues afirma que las autoridades de Tránsito han evadido su deber de atacar el transporte público informal, mientras que los taxistas sí deben acatar las disposiciones y requisitos estipulados. Según explicó Alexis Retana, uno de sus voceros, paralelamente tras una asamblea nacional definieron sus puntos de acción, los cuales se centrarán en cuatro comisiones. Una de ellas en coordinación con la oficina especializada de Tránsito del Organismo de Investigación Judicial canalizará las denuncias por sobornos de los oficiales del tránsito, otra se abocará a atacar a los piratas, la tercera revisará el contrato y emitirá la solicitud de reforma a la Ley No.7969 y la última se encargará de organizar las manifestaciones de la agrupación.
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| Ultima actualización de esta página:
12:20:34 15/10/07 Parte de la Sociedad Periodística Extra Limitada. |
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